Mit der Volksabstimmung vom 30. November 2025 will eine Mehrheit der Stimmberechtigten im Kanton Z\u00fcrich \u2013 gegen die St\u00e4dte Z\u00fcrich und Winterthur \u2013 Tempo 30 massiv einschr\u00e4nken. Das ist weder nachhaltig noch zukunftsf\u00e4hig.<\/p>\n

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Fl\u00e4chendeckend Tempo 30 \u2013 besser w\u00e4re sogar Tempo 25 \u2013 ist eine zwingende Voraussetzung, um die Schweizer Verfassungsvorgaben zum Schutze der Menschen vor Unf\u00e4llen, L\u00e4rm und Luftschadstoffen einhalten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Auto-Autokratie der Schweiz hat \u00fcber ihre Sklavinnen und Sklaven im Z\u00fcrcher Regierungsrat und im Z\u00fcrcher Kantonsrat eine absurde Abstimmungsvorlage erarbeitet, die die Einf\u00fchrung von Tempo 30 massiv erschweren. Mit sehr sehr viel Geld hat die Auto-Autokratie erhebliche L\u00fcgen-Propaganda verbreitet und sich das Ja der Stimmberechtigten zu dieser sehr schlimmen Gesetzes\u00e4nderung ergaunert.<\/p>\n

Diese Gesetzes\u00e4nderung ist nicht nachhaltig, f\u00fchrt zu wesentlich mehr Unf\u00e4llen mit vielen Unfallopfern, verst\u00e4rkt den L\u00e4rm des Verkehrs und den Luftschadstoffausstoss. Diese Gesetzes\u00e4nderung verst\u00f6sst in erheblichem Umfang gegen die Bundesverfassung \u2013 Regierungsrat und Kantonsrat haben daf\u00fcr zu sorgen, dass dieses schlimme Verkehrsgesetz NICHT in Kraft gesetzt wird.<\/p>\n

Und im Interesse der Demokratie sind die Machenschaften der Auto-Autokratie offenzulegen und solche kriminellen Demokratie- und Lebensqualit\u00e4tskiller zu verhindern.<\/p>\n

Klar ist: es braucht auch weiterhin sehr viel Engagement, damit gesamtgesellschaftlich weniger Unsicherheit, weniger L\u00e4rm und weniger Luftschadstoff-Emissionen durch den Autoverkehr verursacht werden.    <\/p>\n

Nachtrag 8. Januar 2026:<\/p>\n

Die Bj\u00f6rn Steiger Stiftung<\/a> hat Ende 2025 eine \u00abMetastudie zur Wirksamkeit von Tempo-30-Zonen<\/a>\u00bb ver\u00f6ffentlicht; auch Studien aus Z\u00fcrich werden einbezogen. Zitat letzter Absatz des Fazits (S. 25 der FDP-Datei):<\/p>\n

Insgesamt erweist sich die Einf\u00fchrung von Tempo-30-Zonen als wirkungsvoller Hebel f\u00fcr die Stadtentwicklung. Sie verbessert die Verkehrssicherheit, reduziert Emissionen und L\u00e4rmbelastung und steigert <\/span>gleichzeitig die Lebensqualit\u00e4t. Unter Ber\u00fccksichtigung aller vorliegenden Daten l\u00e4sst sich festhalten: <\/span>Die fl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung von 30 km\/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches <\/span>Potenzial, Innenst\u00e4dte sicherer, ges\u00fcnder und lebenswerter zu gestalten.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n