![\"\"](\"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Klima_Menschenrechte.jpg\")
Eine der Reaktionen auf die Klimastreiks und Klimademos ist das Warmluft-Gelabber von liberalen Ans\u00e4tzen und Eigenverantwortung. Im Umweltbereich funktioniert dies seit 30 Jahren nachweislich nicht \u2013 auch f\u00fcr den Klimaschutz bringt dies kaum etwas. Da geht es also um \u00abillusioliberale\u00bb Dinge. Woran zeigt sich dies?<\/p>\n
Eine typische Situation an einem sonnigen Herbst-Sonntagnachmittag: auf passartigen Strassen in der N\u00e4he von St\u00e4dten sind sehr viele Motorradfahrer und Oldtimer-Fahrer unterwegs (Schreibweise entspricht der Gender-Realit\u00e4t). Diese Fahrzeuge sind furchtbar laut, sie werden zudem besonders lautstark gefahren. Und sie stinken f\u00fcrchterlich \u2013 uralte fossile Steinzeit-Technologie halt. Darf mensch 2019 noch so unterwegs sein? Nein, eigentlich nicht.<\/p>\n
Entlang der Strassen stehen viele Werbeplakate \u2013 es wird haupts\u00e4chlich f\u00fcr grosse Autos mit der Effizienzklasse G (steht f\u00fcr \u00abg<\/strong>anz schlecht\u00bb), Flugreisen und Erdgas geworben. Darf f\u00fcr solchen Unsinn 2019 noch geworben werden? Nein, eigentlich nicht \u2013 denn die heutige offizielle Klimapolitik ist schlicht illegal (nach Egart\/Wieding, zitiert von Marcel H\u00e4nggi).<\/p>\n Nun, das ist die Realit\u00e4t der liberalen und eigenverantwortlichen Energie- und Klimapolitik der letzten mindestens 30 Jahre. Wer an einer solchen Politik festhalten will, ist nicht zukunftsf\u00e4hig. Gem\u00e4ss dem Deutschen Institut f\u00fcr Menschenrechte<\/a> \u00abbedroht der Klimawandel die menschenrechtlichen Freiheitsvoraussetzungen auf existenzielle und irreversible Weise<\/em>\u00bb.<\/p>\n Wer Liberalit\u00e4t und Eigenverantwortung als Grundhaltung gegen den Klimawandel versteht, bringt damit zuerst zum Ausdruck, dass sie oder er den Klimanotstand nicht akzeptiert.<\/p>\n Eines der grundlegenden Prinzipen der Ethik ist im kategorischen Imperativ festgehalten, durch Immanuel Kant formuliert: Handle nur nach derjenigen Maxime, durch die du zugleich wollen kannst, dass sie ein allgemeines Gesetz werde.<\/span><\/span><\/em><\/p>\n In vielen Gespr\u00e4chen mit vielen, die liberal und eigenverantwortlich in ihrem Wortschatz f\u00fchren, wird eines klar: viele dieser Liberal-Eigenverantwortungs-Fans beanspruchen f\u00fcr sich einen \u00fcber dem Durchschnitt liegenden \u00f6kologischen Fussabdruck, im Sinne einer s\u00e4kularisierten Form der calvinistischen Pr\u00e4destination<\/a>. Obwohl l\u00e4ngst klar ist, dass ernsthafter Klimaschutz einen umfassenden Systemwechsel<\/a> erfordert, der die Nachhaltigkeitsprinzipien Suffizienz, Effizienz und Konsistenz umfassend und in allen Bereichen der Gesellschaft anwendet, postuliert die Liberal-Eigenverantwortlich-Position einen Beliebigkeits-Wunsch-Katalog, der mit Sicherheit dem kategorischen Imperativ nicht entspricht.<\/p>\n Diese Beliebigkeitsposition ist vor allem dadurch gepr\u00e4gt, dass nicht oder fast nichts am heutigen Lebensstil ge\u00e4ndert werden darf \u2013 die Konkretisierung<\/a> des oben erw\u00e4hnte Anspruchs auf den \u00fcbergrossen \u00f6kologischen Fussabdruck.<\/p>\n An einem Beispiel: Nur ein kleiner Anteil der Menschheit fliegt, dieser Anteil daf\u00fcr relativ viel. Wenn dies alle tun wollen (im Sinne des kategorischen Imperativs), dann erfordert dies erheblichen Energieaufwand, derzeit nahezu ausschliesslich aus fossilen Energien, mit erheblichen Auswirkungen auf das Klima, sowohl wegen des Ausstosses des Treibhausgases CO2<\/sub> als auch wegen des im Abgas enthaltenen und ebenfalls als Treibhausgas wirkenden Wasserdampfes.<\/p>\n Es ist \u2013 mit viel Aufwand und grossem \u00f6kologischen Fussabdruck \u2013 grunds\u00e4tzlich m\u00f6glich, nicht-fossile Flugtreibstoffe herzustellen. Diese erfordern riesige Energiemengen aus erneuerbaren Quellen \u2013 und sie hinterlassen bei der Verbrennung weiterhin die Treibhausgase Wasserdampf und CO2<\/sub> (nichtfossil) in der Atmosph\u00e4re.<\/p>\n Zum nicht-fossilen Flugtreibstoff: Quintessenz: Suffizienz ist gefordert, Effizienz ebenfalls (zum Beispiel Luftschiffe statt Flugzeuge), im Sinne der Konsistenz braucht es andere Antriebssysteme, die keine Abgase mehr in die Atmosph\u00e4re entlassen. Nur mit einem ganzheitlichen Ansatz von Suffizienz, Effizienz und Konsistenz l\u00e4sst sich die Zukunft gestalten \u2013 liberal-eigenverantwortliche Beliebigkeit vermag dies nicht zu leisten.<\/p>\n Dazu kommt: jene, die L\u00f6sungen wie das Licht-Luft-Kerosin postulieren, sind meist die gleichen, die behaupten, es habe zu wenig erneuerbare Energien, um Heiz\u00f6l und Gas abl\u00f6sen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Klar ist nach dem kategorischen Imperativ: ein Ansatz, der f\u00fcr alle taugen soll, muss ein Gesetz sein! Nur in der Kombination aller Handlungsm\u00f6glichkeiten eines demokratischen Rechtsstaates \u2013 Freiwilligkeit, Anreize und gesetzliche Pflichten \u2013 lassen sich die zwingend erforderlichen \u00abschnellen, weitreichenden und beispiellosen Ver\u00e4nderungen in allen Bereichen der Gesellschaft\u00bb erreichen!<\/p>\n Das einleitende Plakat mit dem Zitat des Deutschen Instituts f\u00fcr Menschenrechte<\/a> verwendet den Schriftsatz GRETA GROTESK<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eine der Reaktionen auf die Klimastreiks und Klimademos ist das Warmluft-Gelabber von liberalen Ans\u00e4tzen und Eigenverantwortung. Im Umweltbereich funktioniert dies seit 30 Jahren nachweislich nicht \u2013 auch f\u00fcr den Klimaschutz bringt dies kaum etwas. Da geht es also um \u00abillusioliberale\u00bb Dinge. 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Zitat 1<\/a>: Laut US Department of Energy verbraucht der internationale Flugverkehr t\u00e4glich mehr als 1 Mrd. Liter Kerosin, das entspricht 11.500 Liter pro Sekunde.
<\/em>Zitat 2<\/a>: Eine kommerzielle Solaranlage von einem Quadratkilometer Fl\u00e4che k\u00f6nnte pro Tag aus Licht und Luft 20 000 Liter Kerosin produzieren.
<\/em>Rechne: Bedarf 1 Mrd. Liter Kerosin pro Tag, pro Quadratkilometer Solaranlage 20’000 Liter Licht-Luft-Kerosin pro Tag \u2013 das braucht weltweit also 50’000 Quadratkilometer Solaranlagen. Der Preis f\u00fcr Luft-Licht-Kerosin w\u00e4re deutlich h\u00f6her als von heutigem Flugtreibstoff, und eben, die Abgase tragen weiterhin Treibhausgase in die Atmosph\u00e4re. Und zudem ist damit noch nicht ber\u00fccksichtigt, dass der Flugverkehr weiterhin zunimmt.<\/p>\n
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