{"id":66,"date":"2005-06-27T22:48:33","date_gmt":"2005-06-27T21:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/verkehr-leicht-und-langsam\/"},"modified":"2007-11-17T02:28:51","modified_gmt":"2007-11-17T01:28:51","slug":"verkehr-leicht-und-langsam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/verkehr-leicht-und-langsam","title":{"rendered":"Verkehr: Leicht und langsam!"},"content":{"rendered":"<p>Am 26. Juni 2005 hat die ETH Z\u00fcrich einen ganz besonderen Weltrekord geschafft: mit einem Liter Benzin w\u00e4re der <a href=\"http:\/\/www.paccar.ethz.ch\/\" targeet=\"_blank\">ETH PAC-Car<\/a> 5385 km weit gefahren. H\u00f6chstens 30 km\/h Spitzengeschwindigkeit, etwa 30 kg Fahrzeuggewicht, Brennstoffzelle mit Wasserstoff f\u00fcr den Antrieb. Das durchschnittliche Neufahrzeug auf dem Schweizer Markt f\u00e4hrt mit einem Liter Benzin allerh\u00f6chstens 13 km weit &#8211; rund 400 mal weniger! Langsam, leicht, nicht mit Benzin und Diesel angetrieben &#8211; so d\u00fcrften Fahrzeuge der Zukunft aussehen.<!--more--><\/p>\n<p>Einige Anmerkungen dazu:<\/p>\n<ul>\n<li>Wasserstoff wird derzeit mit relativ schlechtem Wirkungsgrad aus Erdgas reformiert oder mittels Strom aus Wasser elektrolysiert. Wenn die ETH behauptet: <em>Als einzige &#8222;Emission&#8220; erzeugt PAC-Car reines Wasser,<\/em> so gilt dies nur f\u00fcr den direkten Fahrzeugbetrieb ohne die Wasserstoff-Produktion. Es ist noch ein weiter Weg zu einer Wasserstoffproduktion aus ausschliesslich erneuerbaren Energiequellen! Wasserstoff ist kein klassischer Energietr\u00e4ger, sondern dient als Energiespeicher (mit grosser Energiedichte pro Masseneinheit (Gewicht), mit relativ kleiner Energiedichte bezogen auf das Volumen).<\/li>\n<li>Durchgef\u00fchrt wurde dieser Weltrekord am Shell Eco-Marathon auf der Michelin-Versuchsstrecke in Ladoux, Frankreich.<br \/><strong>Shell<\/strong> macht derzeit wegen des umstrittenen \u00d6lbohrprojekts auf der Insel Sakhalin im Osten Russland von sich reden &#8211; selbst der Organisator des Eco-Marathon setzt also nach wie vor auf konventionelle, umweltbelastende Ressourcen f\u00fcr die Energieversorgung unter anderem von Fahrzeugen!<br \/><strong>Michelin<\/strong> ist bekannter als Lieferant der Reifen f\u00fcr den Formel 1-Rennsport. Dort herrschen extreme Bedingungen &#8211; Kurvengeschwindigkeiten gegen 300 km\/h &#8211; Treibstoffverbrauch rund 75 Liter Spezialbenzin pro 100 km, was etwa 1.33 km pro Liter Benzin entspricht, mehr als 4000 mal weniger weit als der PAC Car II.<br \/>Da stellt sich die Frage nach der zukunftsgerichteteren Herausforderung nicht wirklich!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es wird noch lange gehen, bis aus dem PAC Car II ein strassentaugliches Fahrzeug angetrieben mit ausschliesslich erneuerbaren Energien entsteht. Es wird also noch lange dauern, bis Fahrzeuge erh\u00e4ltlich sind, die wenigstens im Teilbereich Energieversorgung menschen- und umweltvertr\u00e4gliche L\u00f6sungen darstellen &#8211; es verbleibt noch ein grosses B\u00fcndel an ungel\u00f6sten Problemen, die im Strassenverkehr zu l\u00f6sen sind.<\/p>\n<p>Bis dann: <a href=\"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/denken-vor-dem-auto-fahren\/\">weitere Infos<\/a> zu Verkehr mit m\u00f6glichst wenig Umweltbelastung!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 26. Juni 2005 hat die ETH Z\u00fcrich einen ganz besonderen Weltrekord geschafft: mit einem Liter Benzin w\u00e4re der ETH PAC-Car 5385 km weit gefahren. H\u00f6chstens 30 km\/h Spitzengeschwindigkeit, etwa 30 kg Fahrzeuggewicht, Brennstoffzelle mit Wasserstoff f\u00fcr den Antrieb. 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