{"id":6294,"date":"2015-06-22T17:33:17","date_gmt":"2015-06-22T15:33:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=6294"},"modified":"2015-06-22T17:33:17","modified_gmt":"2015-06-22T15:33:17","slug":"offenes-mail-an-den-zuercher-edu-kantonsrat-michael-welz-velofahren-foerdern-nicht-kriminalisieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/offenes-mail-an-den-zuercher-edu-kantonsrat-michael-welz-velofahren-foerdern-nicht-kriminalisieren","title":{"rendered":"Offenes Mail an den Z\u00fcrcher EDU-Kantonsrat Michael Welz: Velofahren f\u00f6rdern, nicht kriminalisieren!"},"content":{"rendered":"

An der Kantonsratsitzung vom 22. Juni 2015 hat der Z\u00fcrcher EDU-Kantonsrat Michael Welz behauptet, \u00abVelofahrer nehmen sich ja bekanntlich viel mehr heraus, als erlaubt ist.<\/a>\u00bb Wie viele PolitikerInnen-Floskeln ist dies v\u00f6lliger Unsinn, aber zumindest Herrn Welz und viele Kantonsr\u00e4tInnen von SVP, FDP und CVP glauben solchen Unsinn. Darum erlaube ich mir als legalistischer Alltagsvelofahrer, ein privates Mail an Herrn Welz \u00f6ffentlich zu machen.<\/p>\n

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Sehr geehrter Herr Welz<\/p>\n

Ihre pauschale Aussage an der Kantonsratssitzung vom 22. Juni 2015, \u00abVelofahrer nehmen sich ja bekanntlich viel mehr heraus, als erlaubt ist.\u00bb, ist grober Unfug und kann so nicht stehen bleiben. P.S. Ich beziehe mich nicht darauf, dass in der vom Tages-Anzeiger gew\u00e4hlten Form zum Ausdruck kommen k\u00f6nnte, dass Velofahrende h\u00e4ufiger als der Durchschnitt der Bev\u00f6lkerung in allen Lebenslagen sich mehr herausnehmen, als erlaubt ist. Ich reduziere dies auf das Verkehrsverhalten der Velofahrenden.<\/p>\n

Ich halte vorerst fest, dass ich mich als legalistischen Alltags-Velofahrer bezeichne. Ich bin seit mehr als 30 Jahren fast Tag f\u00fcr Tag mit dem Velo unterwegs, auf dem Arbeitsweg, beim Einkaufen, unterwegs zu Freizeitaktivit\u00e4ten, manchmal auch in den Ferien. Ich bin auch ein politischer Velofahrer, weil das Velo das mit Abstand intelligenteste Verkehrsmittel ist, unter anderem deshalb, weil Velofahren durch die k\u00f6rperliche Aktivit\u00e4t beim Unterwegssein zur Gesundheit der Velofahrenden beitr\u00e4gt, und weil dieses Unterwegssein mit sehr geringer Umweltbelastung m\u00f6glich ist. <\/p>\n

Vorerst ist festzuhalten, dass die Mehrzahl der Velofahrenden legalistisch unterwegs sind \u2013 ganz einfach darum, weil Velofahrende auf ihre eigene Sicherheit achten. Velofahrende sind die exponiertesten Verkehrsteilnehmenden. <\/p>\n

Ebenso ist anzumerken, dass die Strassenverkehrsregeln nicht f\u00fcr Velofahrende gemacht wurden. Gesetzgebung und Bussenrahmen orientieren sich an Motorfahrzeugen, um ein mehrfaches schwerer als Velofahrende inkl. Velo, um ein mehrfaches gr\u00f6sser als Velos, um ein mehrfaches lauter als Velofahrende, um ein mehrfaches umweltbelastender als Velofahrende. Viele dieser Regeln sind f\u00fcr Velofahrende aus physikalischen Gr\u00fcnden nicht zweckm\u00e4ssig. <\/p>\n

Wenn ich mit dem Velo als Alltagsvelofahrer unterwegs bin, stelle ich regelm\u00e4ssig fest, dass ich im Siedlungsgebiet deutlich langsamer unterwegs bin als es etwa die \u00fcblichen Wegzeitenberechnungen ergeben. Da ich ein ge\u00fcbter und z\u00fcgig fahrender Velofahrer bin, gibt es daf\u00fcr nur eine Erkl\u00e4rung: ich bin sehr sehr h\u00e4ufig am Warten im Verkehrsgeschehen! Interessanterweise gibt es zwar f\u00fcr den Autoverkehr gr\u00fcne Wellen, nicht aber f\u00fcr den Veloverkehr. Das w\u00e4re eine ganz einfache Verbesserungsm\u00f6glichkeit. <\/p>\n

Zwei offensichtliche \u00c4rgernisse \u2013 neben der schon l\u00e4ngst f\u00e4lligen und vielen L\u00e4ndern erfolgreich praktizierten Abschaffung des Rechtsabbiegeverbots bei Rotlicht \u2013 gibt es f\u00fcr Alltagsvelofahrende: <\/p>\n