{"id":5354,"date":"2013-07-13T15:32:34","date_gmt":"2013-07-13T13:32:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=5354"},"modified":"2013-07-13T15:32:34","modified_gmt":"2013-07-13T13:32:34","slug":"auch-in-zurich-weniger-verkehr-zur-erhaltung-der-mobilitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/auch-in-zurich-weniger-verkehr-zur-erhaltung-der-mobilitat","title":{"rendered":"Auch in Z\u00fcrich: weniger Verkehr zur Erhaltung der Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n\n
<\/td>\n <\/td>\n\u201cUm die Mobilit\u00e4t zu erhalten, muss der Verkehr vermindert werden.<\/em>\u201d bereits mehrfach habe ich diesen Lehrsatz des Dresdner Verkehrs\u00f6kologen Udo J. Becker zitiert. Verschiedene Meldungen in einer einzigen Juliwoche des Jahres 2013 best\u00e4tigen dieses These einmal mehr. Es braucht schnell den Paradigmawechsel weg von der Betonung des Verkehrs und des physischen Unterwegsseins hin zu einem nachhaltigen Mobilit\u00e4tsverst\u00e4ndnis.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Bis ins Jahr 2019 rechnet der ZVV mit 25 Prozent mehr Fahrg\u00e4sten.<\/em> So steht es in einer Medienmitteilung des Z\u00fcrcher Verkehrsverbundes ZVV vom 11. Juni 2013<\/a>. 25 Prozent mehr Fahrg\u00e4ste, dies entspricht einer j\u00e4hrlichen Zunahme um etwa 3.25 Prozent. Dies heisst aber auch: Wenn es so weitergeht, verdoppelt sich die Zahl der ZVV-Fahrg\u00e4ste innerhalb von 22 Jahren, also etwa bis zum Jahr 2034. Die Zahl der Fahrg\u00e4ste w\u00fcrde sich nach nochmals 22 Jahren, also bis zum Jahr 2056 – nochmals verdoppeln, gegen\u00fcber heute also vervierfachen. Da Prognosen, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen, bekanntlich schwierig sind, wird sich die Entwicklung kaum so einstellen – es ist mit Sicherheit nicht w\u00fcnschbar, dass sich die Sache so entwickelt, selbst dann, wenn der Autoverkehr entsprechend vermindert w\u00fcrde, und auch unter Ber\u00fccksichtigung der Zunahme der Zahl der Menschen, die in der attraktiven Grossregion Z\u00fcrich wohnen. Auch der \u00f6ffentliche Verkehr ist nicht aus Prinzip nachhaltig, auch beim \u00f6ffentlichen Verkehr gibt es „Grenzen des Wachstums<\/em>„. Der ZVV-Verkehr ist Alltags- und Freizeitverkehr, ist letztlich PendlerInnen-Verkehr<\/a>. <\/p>\n

Auch das verkehrspolitische Programm Stadtverkehr 2025 geht davon aus, dass das Verkehrsvolumen weiter zunimmt – die von den Stimmberechtigten beschlossenen Verkehrspolitikziele k\u00f6nnen gem\u00e4ss den am 9. Juli 2013 vorgestellten Arbeiten<\/a> nur erreicht werden, wenn „das gesamte Verkehrswachstum \u2013 ausgelo\u0308st u. a. durch die Bevo\u0308lkerungszunahme und die steigende Anzahl Arbeitspla\u0308tze \u2013 durch den o\u0308V, Fuss- und Veloverkehr aufgenommen wird und gleichzeitig die MIV-Fahrten abnehmen.<\/em>“ Die Grafik auf Seite 35 im Bericht 2012 des Programms Stadtverkehr 2025<\/a> informiert \u00fcber die aktuellen Verkehrsmengen auf Stadtgebiet und die prognostizierte Zunahme bis zum Jahr 2025. M\u00f6glicherweise ist diese Grafik qualitativ gemeint, andererseits ist mit einem MIV-Anteil von heute 30 % und zuk\u00fcnftig 20 % eine quantitative Komponente enthalten. Da die Grafik gem\u00e4ss Legende eine Aussage zum Zuwachs der Verkehrsmenge bis 2025 macht, l\u00e4sst sich aus dem Vergleich der Radien Istzustand 2012 und dem Zustand 2025 zumindest eine Gr\u00f6ssenordnung der erwarteten Verkehrszunahme ableiten: ausgegangen wird demnach von einer Zunahme der Verkehrsmenge um etwa 2 % pro Jahr; dies entspricht einer Verdoppelung der Verkehrsmenge in der Stadt Z\u00fcrich innerhalb von 35 Jahren! <\/p>\n

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Die MIV-Verkehrsmenge muss dabei um etwa 1 % pro Jahr vermindert werden (heute: 30 % von 100 % Verkehrsmenge; 2025: 20 % von ca +29 % Verkehrsmenge).<\/p>\n

Wenn die Verkehrsentwicklung auch in der Stadt nachhaltig sein soll, muss ein deutlicher Anteil der zuk\u00fcnftigen Verkehrsmenge durch den „Langsamverkehr“, also Velo- und Fussverkehr, abgedeckt werden. Die Verkehrspolitikmuss also darauf ausgelegt sein, vor allen den Velo- und Fussverkehr zu f\u00f6rdern.<\/p>\n

Die Realit\u00e4t ist eine v\u00f6llig andere:<\/p>\n