Neben Atomkraftwerken stehen Autobahnen und Staus exemplarisch f\u00fcr die Nicht-Nachhaltigkeit<\/a> des gegenw\u00e4rtigen Lebensstils. Fukushima hat zumindest den Begriff der „Energiewende“ hervorgebracht – bis anhin zwar als eine weitere Worth\u00fclse, allerdings mit dem Potenzial, einen Weg zu einer nicht-nuklearen und nicht-fossilen Energieversorgung<\/a> vorzugeben. Eine solche Wende braucht es auch im Verkehr – und eine solche Verkehrswende ist dringend!<\/p>\n <\/p>\n Mikael Colville-Andersen, Kopenhagens Velobotschafter, hat in einem Artikel im Autoanzeiger (fr\u00fcher Tagesanzeiger<\/a>) dargelegt, warum die Stadt Z\u00fcrich erheblichen R\u00fcckstand hat in der Positionierung des Veloverkehrs – solche Aussagen sind ja nicht neu, siehe mein Blogbeitrag Markierung f\u00fcr Veloverkehrt-Politik<\/a>.<\/p>\n Das Velo z\u00e4hlt nachweislich zu den sinnvollsten Hilfsmitteln im Verkehr – Velo und „F\u00fcsse“ haben den Hauptanteil des Alltagsverkehrs abzudecken.<\/p>\n Verkehr ist kein Naturgesetz, Verkehr hat auch nicht zwingend mit Mobilit\u00e4t zu tun – Mobilit\u00e4t passiert im Kopf, nicht auf Strasse und Schiene oder gar in der Luft). Seit der Steinzeit ist es dabei das Bestreben des einzelnen Menschen, m\u00f6glichst wenig k\u00f6rpereigene Energie f\u00fcr das Unterwegssein zu verwenden – das Sitzen in einem SUV d\u00fcrfte diesem Zustand am n\u00e4chsten kommen. Nur haben sich seit der Steinzeit doch einige Rahmenbedingungen ge\u00e4ndert: Steinzeitmenschen mussten um ausreichend Nahrung k\u00e4mpfen, sie mussten jederzeit bereit sein, einem \u00fcberlegenen Gegen\u00fcber zu entkommen. Fakt ist, dass der heutige Mensch zu viel Energie verf\u00fcgbar hat (=\u00dcbergewicht), aber auch verbraucht (=fossile und nukleare Energien) und sich zu wenig bewegt (=Zivilisationskrankheiten). Unterwegs zu Fuss und mit dem Velo entspricht den Randbedingungen des 21. Jahrhunderts!<\/p>\n Festzuhalten bleibt, dass der Wechsel von fossilen zu erneuerbaren Antriebsmitteln nur einen Teil der Probleme des MIEF, sorry MIV (motorisierter Individualverkehr) angeht – L\u00e4rm, Platzbedarf, physische Schnelligkeit, relative Unbeweglichkeit (zum Beispiel beim Wechsel vom Fahr- zum Stehzeug), Betriebskosten und vieles weitere bleiben als offene Fragestellungen erhalten. Die regelm\u00e4ssigen Diskussionen \u00fcber die Kosten des \u00f6ffentlichen Verkehrs<\/a> zeigen, dass auch da ausreichend offene Fragen vorhanden sind.<\/p>\n Es bleibt dabei: es braucht eine Verkehrswende, und es braucht sie insbesondere in den St\u00e4dten dringend! Im Grundsatz ist davon auszugehen, dass insbesondere der Alltagsverkehr zu Fuss und mit dem Velo (ideal ohne Elektroantrieb) abgedeckt werden k\u00f6nnen. Verkehrssparen<\/a> ist angesagt, (tempor\u00e4res) Home Office, Videokonferenzen bis zur Kostenwahrheit …<\/a>. Als optisches Zeichen: weniger Fl\u00e4chen<\/a> f\u00fcr den MIEF respektive MIV, viel mehr Fl\u00e4chen f\u00fcr zu Fuss gehende und VelofahrerInnen.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Neben Atomkraftwerken stehen Autobahnen und Staus exemplarisch f\u00fcr die Nicht-Nachhaltigkeit des gegenw\u00e4rtigen Lebensstils. Fukushima hat zumindest den Begriff der „Energiewende“ hervorgebracht – bis anhin zwar als eine weitere Worth\u00fclse, allerdings mit dem Potenzial, einen Weg zu einer nicht-nuklearen und nicht-fossilen Energieversorgung vorzugeben. Eine solche Wende braucht es auch im Verkehr – und eine solche Verkehrswende … \u201eVerkehrswende ist dringend – nicht nur in Z\u00fcrich\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,4,5,3],"tags":[495,168,245,375,630],"class_list":["post-4087","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","category-politik-kanton-zurich","tag-nachhaltige-verkehrspolitik","tag-schweiz","tag-stadt-zurich","tag-velo","tag-verkehrssparen"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t