{"id":3984,"date":"2012-09-23T22:45:18","date_gmt":"2012-09-23T20:45:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=3984"},"modified":"2012-09-23T22:49:14","modified_gmt":"2012-09-23T20:49:14","slug":"massive-velobevorzugung-auch-in-der-stadt-zurich-dringlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/massive-velobevorzugung-auch-in-der-stadt-zurich-dringlich","title":{"rendered":"Massive Velobevorzugung auch in der Stadt Z\u00fcrich dringlich"},"content":{"rendered":"

Die Jungen Gr\u00fcnen Stadt Z\u00fcrich haben am 19. September 2012 die \u00abVolksinitiative f\u00fcr sichere und durchg\u00e4ngige Velorouten\u00bb (Velo-Initiative)<\/a> lanciert – 200 Mio Franken f\u00fcr die Planung und den Bau eines fl\u00e4chendeckenden Velorouten-Netzes in der Stadt Z\u00fcrich sind gefordert, gedacht f\u00fcr die Umsetzung innerhalb von 20 Jahren. Angesichts der aktuellen Situation f\u00fcr Velofahrende und die Bedeutung des Velofahrens in der Stadt Z\u00fcrich ist dies eine sehr zur\u00fcckhaltende Forderung.<\/p>\n

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Reale Situation an einem ganz normalen Werktag, kurz vor 9 Uhr, im Gebiet Hardbr\u00fccke – Geroldrampe – Geroldstrasse. Die VerkehrsrealisatorInnen haben auf dem Trottoir eine Mischnutzung<\/a> vorgesehen f\u00fcr Velofahrende und f\u00fcr den Fussverkehr. Zumindest auf der Hardbr\u00fccke haben die Fahrspuren f\u00fcr den motorisierten Verkehr (MIEF, sorry MIV) nach wie vor den Charakter einer Stadtautobahn. Nur: diese Spuren sind leer, w\u00e4hrend auf der Velo-\/Fussverkehr-Mischnutzungsfl\u00e4che ein erhebliches Gedr\u00e4nge besteht. Insbesondere bei den Bushaltestellen beim Bahnhof Hardbr\u00fccke, aber auch auf der Geroldrampe und entlang der Geroldstrasse ist der Mischverkehr ziemlich dicht, mit erheblichen Einschr\u00e4nkungen der Bewegungsfreiheit der Velofahrenden. Eine sehr schlechte L\u00f6sung! <\/p>\n

Die VerkehrsplanerInnen haben offenbar nicht ber\u00fccksichtigt, dass allein im Prime Tower seit etwa Dezember 2011 rund 2000 Arbeitspl\u00e4tze verf\u00fcgbar sind, eine grosse Anzahl weitere befinden sich in unmittelbarer N\u00e4he, eine grosse Zahl wird noch dazukommen. Auch das PWG-Projekt „Im Viadukt“ zieht Velo- und Fussverkehr an, aber auch zum Beispiel der Laden des Label „Freitag“. Denkmalschutz und Stadtentwicklung leisten erhebliche Beitr\u00e4ge, dass sich das „historische“ Stadtzentrum von Z\u00fcrich Richtung Z\u00fcrich West, Richtung Hardbr\u00fccke bewegt. Die aktuelle Velo- und Fussverkehr-Mischnutzung ist schlicht nicht akzeptabel und muss schleunigst durch eine L\u00f6sung ersetzt werden, die den verf\u00fcgbaren Platz f\u00fcr die motorisierten Verkehrsteilnehmenden einschr\u00e4nkt<\/a>. <\/p>\n

Solche Mischnutzungen f\u00fcr Velo- und Fussverkehr sind an sehr vielen Orten in der Stadt Z\u00fcrich anzutreffen – und f\u00fcr alle Beteiligten ein gr\u00f6beres \u00c4rgernis. Velo- und Fussverkehr sind die nachhaltigsten Verkehre – deutlich vor dem \u00f6ffentlichen Verkehr. Es kann ja nicht offizielle Verkehrspolitik der Stadt Z\u00fcrich sein, ausgerechnet die nachhaltigsten VerkehrsteilnehmerInnen gegenseitig einzuschr\u00e4nken! Immerhin haben die Stimmberechtigten der so genannten St\u00e4dteinitiative<\/a> zugestimmt, welche den motorisierten Verkehr einschr\u00e4nken will. <\/p>\n

Die Verkehrspolitik der Schweiz ist nach wie vor auf das abgelegene Einfamilienhaus auf dem Land ausgerichtet. Obwohl Autos – als Stehzeuge – absolut ungeeignete Verkehrsmittel sind dominieren sie die Verkehrssichtweise zumindest von FDP und $VP<\/a>. Nicht nur in Z\u00fcrich braucht das Velo absolute verkehrs- und klimaschutzpolitische Priorit\u00e4t<\/a>!<\/p>\n

Die Veloinitiative der Jungen Gr\u00fcnen versucht, einen (kleinen) Schritt in Richtung dieser verkehrs- und klimaschutzpolitischen Priorit\u00e4t zu machen. Die Unterschriftensammlung l\u00e4uft l\u00e4ngstens bis zum 19. M\u00e4rz 2013 – Link zum Unterschriftenbogen<\/a> (die Initiative k\u00f6nnen nur Personen unterzeichnen, die in der Stadt Z\u00fcrich stimmberechtigt sind).<\/p>\n

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Zusammen mit der Ern\u00e4hrung, insbesondere dem Fleischanteil und dem Rauchen<\/a> geh\u00f6rt die Bedeutung des Autoverkehrs zu dem emotionalsten Politikthemen – ich vermute vor allem von M\u00e4nnern dominiert, gepr\u00e4gt von M\u00e4nnern, die ihr Geld manipuliert durch PR und Werbung in viel zu teure Autos investiert haben. Und die sich nerven, wenn Velofahrende elegant den Stehzeugkolonnen in den Innenst\u00e4dten davon fahren (wobei ich ausdr\u00fccklich festhalte, dass ich als legalistischer Velofahrer<\/a> unterwegs bis, auch wenn ich regelm\u00e4ssig die „gr\u00fcne Welle“ f\u00fcr Velofahrende vermisse). <\/p>\n

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