Die schon fast endlosen Diskussionen \u00fcber die Verkehrssituation am Stadtz\u00fcrcher Seebecken und die unbeholfenen Reaktionen der Strassenverkehrslobby auf die Felssturzsperrung der Gotthardbahnstrecke zeigen eines: der Strassenverkehr in der Schweiz wird immer noch verHerrlicht (kein Tippfehler!), kaum jemandist willens oder f\u00e4hig, sich mit den verheerenden Folgen des Strassenverkehrs zu besch\u00e4ftigen, und weder im Personenverkehr noch beim G\u00fctertourismus werden die Fragen nach den Grenzen des Wachstums ernsthaft gestellt. Der Strassenverkehr ist weiterhin tabuisiert – nicht nur deswegen geh\u00f6rt auch die Schweiz immer st\u00e4rker zu den Climate Criminals.<\/p>\n
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Schon lange ist klar: gerade in St\u00e4dten braucht es zuk\u00fcnftig deutlich weniger MIEV respektive motorisierten Individualverkehr (kann auch als MIV geschrieben werden). Das Ziel der st\u00e4dtischen Entwicklungspolitik muss es sein, dass Menschen f\u00fcr ihre Alltagsaktivit\u00e4ten deutlich weniger als heute unterwegs sein m\u00fcssen – und den verbleibenden Restverkehr haupts\u00e4chlich zu Fuss und mit dem Velo abwickeln k\u00f6nnen. Eine wichtige Steuergr\u00f6sse ist dazu die verf\u00fcgbare Verkehrsfl\u00e4che. Mehrfach nachgewiesen ist, dass weniger Verkehrsfl\u00e4che sehr schnell zu weniger motorisiertem Individualverkehr f\u00fchrt<\/a>. <\/p>\n Am Beispiel der Strassenverkehrssituation am Stadtz\u00fcrcher Seebecken lassen sich die Konsequenzen sehr schnell aufzeigen: Nachdem der Gemeinderat der Stadt Z\u00fcrich ein weiteres Mal die absurde Idee eines Seetunnels abgelehnt hat, bietet sich die einmalige Chance eines Versuchs! Ganz einfach: da grosse Teile der zur Diskussion stehenden Strassenverkehrsfl\u00e4chen zwischen General-Guisan-Quai und Utoquai am Sechsel\u00e4utenmontag so oder so gesperrt wird, wird diese Sperrung w\u00e4hrend den nachfolgenden Monaten bis Ende September versuchsweise beibehalten. Es gibt erstens gen\u00fcgend nicht-individualmotorisierte Verkehrsvarianten – und f\u00fcr die unverbesserlichen AutofahrerInnen, aufgestachelt durch die von der Auto-PR ferngesteuerten $VP und FDP<\/a> bestehen zweitens gen\u00fcgend verbleidende Strassenverkehrsfl\u00e4chen auf Stadtgebiet, zudem handelt es sich ja drittens nur um eine tempor\u00e4re Sperrung – mehr als die H\u00e4lfte des Jahres w\u00fcrde der Autoverkehr weiter rollen. Ein grandioses Experiment mit einem nicht unbedeutenden Beitrag zum Klimaschutz – schade, wenn dieses Potenzial nicht genutzt wird!<\/p>\n Analog sieht es am Gotthard aus: Steinschl\u00e4ge, Felsabbr\u00fcche und dergleichen geh\u00f6ren zu den nat\u00fcrlichen Ereignissen nicht nur in den Alpen. Die Respektierung dieser Naturvorgabe verlangt, dass die Menschheit Begrenzungen der Verkehrsm\u00f6glichkeiten respektiert – insbesondere, wenn einmal mehr die Strassenverkehrsalternativen zu massiv viel mehr L\u00e4rm, Gestank und dem Ausstoss an Treibhausgasen f\u00fchren w\u00fcrden. Es gibt KEIN Argument f\u00fcr eine zweite Autobahn-Tunnelr\u00f6hre am Gotthard<\/a> – ein tempor\u00e4rer Unterbruch der Bahnlinie ver\u00e4ndert dies Situation \u00fcberhaupt nicht. <\/p>\n Am Stadtz\u00fcrcher Seebecken wie am Gotthard: wer immer noch Strassenverkehr fordert, geh\u00f6rt schlicht und eindeutig zur Kategorie der Climate Criminals<\/a>!<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die schon fast endlosen Diskussionen \u00fcber die Verkehrssituation am Stadtz\u00fcrcher Seebecken und die unbeholfenen Reaktionen der Strassenverkehrslobby auf die Felssturzsperrung der Gotthardbahnstrecke zeigen eines: der Strassenverkehr in der Schweiz wird immer noch verHerrlicht (kein Tippfehler!), kaum jemandist willens oder f\u00e4hig, sich mit den verheerenden Folgen des Strassenverkehrs zu besch\u00e4ftigen, und weder im Personenverkehr noch beim … \u201eStrassenverkehr: endlich weg mit den Tabus!\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,5],"tags":[579,453,220,895,1121,245,1120,221,669,1122],"class_list":["post-3825","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","tag-gotthard-tunnel","tag-miev","tag-miv","tag-motorisierter-individualverkehr","tag-sechselauten","tag-stadt-zurich","tag-stadtzurcher-seebecken","tag-strassenverkehr","tag-weniger-strassen","tag-weniger-verkehrsflache"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t