{"id":3600,"date":"2012-04-01T18:01:43","date_gmt":"2012-04-01T16:01:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=3600"},"modified":"2013-07-13T14:49:22","modified_gmt":"2013-07-13T12:49:22","slug":"parteien-als-verlangerter-arm-der-auto-pr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/parteien-als-verlangerter-arm-der-auto-pr","title":{"rendered":"Parteien als verl\u00e4ngerter Arm der Auto-PR?"},"content":{"rendered":"<p>Was mir auff\u00e4llt: in letzter Zeit sind selbst an \u00d6V-Haltestellen sehr viele Autowerbe-Plakate zu sehen. Auch der Auto-Anzeiger (fr\u00fcher Tagesanzeiger) reaktiviert die autofokussierte Artikelsichtweise. Gerade im Gemeinderat von Z\u00fcrich versuchen sich $VP und FDP mit Autozentrierung zu profilieren. Hat und braucht das Auto in der heutigen Form \u00fcberhaupt eine Zukunft?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>W\u00e4re das Auto nur ein Verkehrsmittel, k\u00f6nnte man verkehrspolitisch rational \u00fcber die Bedeutung des Autos diskutieren (stammt nicht von mir, ich kenne allerdings die Quelle nicht). Autos sind intensiv emotional besetzt, sie geh\u00f6ren zudem zu den teuersten Konsumg\u00fctern, die sich Haushalte leisten wollen\/m\u00fcssen. Die Auto-PR hat sich also nicht nur darum zu k\u00fcmmern, dass die KonsumentInnen (unn\u00f6tige!) Autos kaufen, sie hat auch daf\u00fcr zu sorgen, dass diese unn\u00f6tigen und teuren Autos auch benutzt werden k\u00f6nnen. Und in diesem Zusammenhang verkommen Medien und gewisse Parteien zum verl\u00e4ngerten Arm der Auto-PR. <\/p>\n<p>Gerade in St\u00e4dten ist angesichts des bestehenden Angebots an Fortbewegungsm\u00f6glichkeiten ein Auto f\u00fcr KonsumentInnen absolut unn\u00f6tig &#8211; es mag sein, dass es einige Mobility-Autos braucht, es ist sicher so, dass f\u00fcr gewisse DienstleisterInnen (vom Sanit\u00e4rservice bis zum Home-Shopping) Autos n\u00f6tig sind. 95 % aller Autofahrten k\u00f6nnten ohne wirkliche Komforteinbussen und zu deutlich g\u00fcnstigeren Kosten durch andere Verkehrstr\u00e4ger ersetzt werden &#8211; von den eigenen F\u00fcssen bis zum \u00d6V.<\/p>\n<p>In den letzten Wochen und Monaten st\u00f6rten sich in Z\u00fcrich PolitikerInnen von $VP und FDP an den ersten Wohnbauprojekten (z.B. &#8222;Mehr als Wohnen&#8220;), die sich an Nicht-Autobesitzende richten. Klar ist: der L\u00e4rmschutz, der beschr\u00e4nkte Platz in St\u00e4dten, die Anforderungen des Klimaschutzes, viele weitere Aspekte zeigen klar auf, dass in St\u00e4dten Autos nicht wirklich angebracht sind, dies gilt sowohl f\u00fcr die StadtbewohnerInnen als auch die StadtbesucherInnen. <\/p>\n<p>Dazu geh\u00f6rt auch, dass auch an zentralen Orten der Stadt &#8211; zum Beispiel Bellevue\/Sechsel\u00e4utenplatz &#8211; die Verkehrsfl\u00e4chen f\u00fcr Autos deutlich reduziert werden m\u00fcssen, selbst dann, wenn an diesem Ort konzeptlos ein Parkhaus gebaut wird. Wenn nun $VP und FDP das Referendum gegen eine bescheidene Verkehrsfl\u00e4chenreduktion ergreifen, wird einmal mehr klar, dass die Verkehrspolitik dieser beiden Parteien in den PR-Abteilungen der Autobranche gemacht wird, ohne jeden Bezug zu den realen politischen und gesellschaftlichen Fragestellungen der Jetztzeit. Es ist bezeichnend, dass Autos \u00fcberwiegend mit fossilen Treibstoffen aus endlichen Lagerst\u00e4tten betrieben werden &#8211; eine autofokussierte Politik wie von Auto-Anzeiger (fr\u00fcher Tagesanzeiger) und $VP\/FDP wirkt tats\u00e4chlich deutlich fossil.    <\/p>\n<p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was mir auff\u00e4llt: in letzter Zeit sind selbst an \u00d6V-Haltestellen sehr viele Autowerbe-Plakate zu sehen. Auch der Auto-Anzeiger (fr\u00fcher Tagesanzeiger) reaktiviert die autofokussierte Artikelsichtweise. Gerade im Gemeinderat von Z\u00fcrich versuchen sich $VP und FDP mit Autozentrierung zu profilieren. 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