{"id":2479,"date":"2011-01-25T20:12:43","date_gmt":"2011-01-25T19:12:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=2479"},"modified":"2014-10-14T08:51:37","modified_gmt":"2014-10-14T06:51:37","slug":"ich-pendle-also-bin-ich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/ich-pendle-also-bin-ich","title":{"rendered":"Ich pendle, also bin ich – es braucht ein neues Verkehrsverst\u00e4ndnis!"},"content":{"rendered":"

Die Benutzung des Autos<\/a> und des \u00f6ffentlichen Verkehrs<\/a> in der Schweiz sollen teurer werden – so hat dies der Bundesrat am 20. Januar 2011 vorgeschlagen. Die Stammtischforen<\/a> in den Online-Medien hatten Hochbetrieb – so sind etwa beim Auto-Anzeiger (fr\u00fcher Tagesanzeiger<\/a>) innerhalb von 28 Stunden \u00fcber 600 Stammtischklopfer, maximal 400 Zeichen lang, eingetragen worden. Ein Thema, welches die SchweizerInnen bewegt. Erstaunlich viele Menschen definieren sich in diesem Land \u00fcber die M\u00f6glichkeit, t\u00e4glich zu pendeln. Ein neuer Zugang zum Verkehr ist angesagt!<\/p>\n

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Gegen 100 Minuten pro Tag ist die durchschnittliche Schweizerin, der durchschnittliche Schweizer unterwegs und legt dabei fast 40 km zur\u00fcck. P.S. Diese Angaben gelten f\u00fcr Personen, die \u00e4lter als 10 Jahre sind. Rund die H\u00e4lfte der Reisezeit wird f\u00fcr Freizeitzwecke ben\u00f6tigt, nur etwas mehr als ein F\u00fcnftel der Unterwegszeit wird f\u00fcr Arbeit und Ausbildung (das w\u00e4re also etwa das Pendeln) ben\u00f6tigt – fast 70 % der durchschnittlichen Tages-Unterwegsdistanz wird mit dem Auto zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n

Bereits zw\u00f6lf Mal – bald 13 mal – wird auf umweltnetz.ch auf das Zitat \u201cUm die Mobilit\u00e4t sicherzustellen, braucht es weniger Verkehr<\/em>\u201d des Dresdner Verkehrs\u00f6kologen Udo J. Becker hingewiesen. Dazu geh\u00f6rt zuerst die Verminderung der erzwungenen Mobilit\u00e4t, inklusive Pendeln. So ist es in der Schweiz gesellschaftlich erw\u00fcnscht, dass die Menschen intensiv an ihren Wohnort gebunden sind – es wird dem Job nachgependelt und nicht in Richtung des Joborts gez\u00fcgelt! Dabei ist klar: Verkehr meiden\/verhindern ist immer selbst dem etwas \u00f6kologischeren \u00f6ffentlichen Verkehr vorzuziehen, denn auch der \u00f6ffentliche Verkehr ist in der heutigen Form alles andere als 2000-Watt-Gesellschaft-kompatibel<\/a>! Die Vorbehalte gegen den MIEV – sorry MIV (motorisierter Individualverkehr) beziehen sich insbesondere auf dessen Zukunftsf\u00e4higkeit<\/a>.<\/p>\n

Auf jeden Fall: das Lob des kleinen Alltagsradius<\/a> gilt uneingeschr\u00e4nkt!<\/p>\n

Obwohl l\u00e4ngst klar ist, dass immer noch mehr Verkehrsinfrastruktur zu noch mehr Verkehr f\u00fchrt, will der Bundesrat einen Teil der zus\u00e4tzlichen Mittel aus der Verteuerung der Verkehrskosten f\u00fcr weitere Ausbauten der Verkehrsinfrastruktur verwenden. Dabei ist klar: kleinere Verkehrsfl\u00e4chen f\u00fchren zu weniger Verkehr<\/a>! Und dies, obwohl l\u00e4ngst bekannt ist, dass insbesondere der Strassenverkehr die von ihm verursachten Kosten nicht bezahlt, sondern der Allgemeinheit \u00fcbertr\u00e4gt. Die vom Bundesrat vorgeschlagenen Massnahmen sind somit absolut ungen\u00fcgend – einmal mehr gibt es keine zusammenh\u00e4ngende Politikstrategie dahinter – der Verkehr soll ein bisschen teurer aber auch deutlich mehr werden!<\/p>\n

Abgesichts des \u00fcberm\u00e4ssigen Beitrags der Schweiz zum Mensch gemachten Klimawandel ist dringendes Handeln<\/a> angesagt!<\/p>\n

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Nachtrag 25.1.2011<\/p>\n

„Die Arbeitswelt ver\u00e4ndert sich, pendeln geh\u00f6rt dazu<\/a>“ – „Was sie [Frau Leuthard] sagt, ist realit\u00e4tsfern<\/a>“ – die Schlagzeilen illustrieren die Emotionalit\u00e4t dieses Themas in Gesellschaft und Politik. „Gouverner, c’est pr\u00e9voir“ – Regieren heisst Vorhersehen – sagt das Sprichwort. Dies hat Frau Bundesr\u00e4tin Doris Leuthard getan – jetzt m\u00fcssen die Regierten nur noch den Lernturbo einschalten! Aber vielleicht sind ja sehr emotionale Reaktionen ein Zeichen f\u00fcr diesen beginnenden Lernprozess. <\/p>\n

Erste Fassung 23.1.2011<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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