{"id":2305,"date":"2010-12-18T09:32:16","date_gmt":"2010-12-18T08:32:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=2305"},"modified":"2012-06-10T22:43:05","modified_gmt":"2012-06-10T20:43:05","slug":"gotthard-endlich-von-der-strasse-auf-die-schiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/gotthard-endlich-von-der-strasse-auf-die-schiene","title":{"rendered":"Gotthard: endlich von der Strasse auf die Schiene!"},"content":{"rendered":"

Etwa vor zwei Monaten wurde der Alptransit-Gotthard-Basis-Tunnel<\/a> durchstochen – ein Eisenbahngrossprojekt, welches erhebliche Teile des alpenquerenden Transitverkehrs auf die Schiene bringen soll, um damit dem Alpenschutzartikel der Bundesverfassung zu entsprechen, Stichwort Alpeninitiative. Die Ewiggestrigen h\u00e4ngen trotz dieser verkehrspolitischen Vision immer noch unrealistischen MIEV-Tr\u00e4umen<\/a> nach. Wie anders lassen sich gewisse Reaktionen<\/a> auf die Absichten des Bundesrates zur Sanierung des Gotthard-Strassentunnels erkl\u00e4ren? <\/p>\n

Dass der TCS auf der Stufe der Climate Criminals<\/a> angelangt ist und ziemlich heftig in der Windschutzscheibenperspektive verfangen ist, ist l\u00e4ngst klar. Auf der anderen Seite ist ebenso klar: die Strassenkapazit\u00e4ten bestimmen auch die Nachfrage – weniger Strassenraum = weniger Strassenverkehr<\/a>! Es ist verkehrspolitisch also ohne Probleme m\u00f6glich, auch wichtige Strassenabschnitte f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit „aus dem Verkehr“ zu nehmen! Ob es \u00fcberhaupt eine Alternative im Sinne einer Renaissance des Autoverlads am Gotthard braucht, ist mehr als fraglich, wahrscheinlich nur f\u00fcr den lokalen Personen- und G\u00fcterverkehr. Selbstverst\u00e4ndlich ist auf den anderen alpenquerenden Verbindungen mit flankierenden Massnahmen daf\u00fcr zu sorgen, dass kein oder nur wenig Umwegverkehr entsteht. <\/p>\n

Auf jeden Fall hat der Bundesrat die Zeichen der Zeit (hoffentlich nicht nur unter finanziellen Aspekten) erkannt und schl\u00e4gt auch verkehrspolitisch spannende Sanierungsvarianten<\/a> vor. Als Anregung: um zuk\u00fcnftig die (seltenen) \u00dcberlast-Situationen am Gotthard<\/a> zu vermindern, sollte die Zeit der Tunnelsanierung daf\u00fcr verwendet werden, die Kapazit\u00e4t der Strassenzufahrtsstrecken zum Gotthard-Tunnel zu vermindern<\/a>. <\/p>\n

Es ist einfach zu hoffen, dass der zweckm\u00e4ssige Vorschlag des Bundesrates zur Tunnelsanierung die d\u00fcmmlichen Attacken der Climate Criminals von der MIEV-Lobby \u00fcbersteht.<\/p>\n

P.S. Sollte in diesem Text an einigen Stellen MIEF stehen, ist dies einem speziellen Korrektureffekt von umweltnetz.ch zuzuschreiben. Falls dem so ist, hier der Versuch der Schreibung der korrekten Abk\u00fcrzung f\u00fcr „m<\/strong>otorisierten I<\/strong>ndividualv<\/strong>erkehr“: MIV<\/em>. <\/p>\n

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Etwa vor zwei Monaten wurde der Alptransit-Gotthard-Basis-Tunnel durchstochen – ein Eisenbahngrossprojekt, welches erhebliche Teile des alpenquerenden Transitverkehrs auf die Schiene bringen soll, um damit dem Alpenschutzartikel der Bundesverfassung zu entsprechen, Stichwort Alpeninitiative. Die Ewiggestrigen h\u00e4ngen trotz dieser verkehrspolitischen Vision immer noch unrealistischen MIEV-Tr\u00e4umen nach. Wie anders lassen sich gewisse Reaktionen auf die Absichten des Bundesrates … \u201eGotthard: endlich von der Strasse auf die Schiene!\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[550,698,700,579,354,699,221],"class_list":["post-2305","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","tag-alpen","tag-alpenquerend","tag-basis","tag-gotthard-tunnel","tag-guterverkehr","tag-sanierung","tag-strassenverkehr"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2305"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3827,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2305\/revisions\/3827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}