{"id":208,"date":"2008-08-18T10:15:42","date_gmt":"2008-08-18T09:15:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=208"},"modified":"2012-12-27T21:10:38","modified_gmt":"2012-12-27T20:10:38","slug":"endlich-strassen-stilllegen-und-beruhigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/endlich-strassen-stilllegen-und-beruhigen","title":{"rendered":"Endlich Strassen stilllegen und beruhigen!"},"content":{"rendered":"

Vielleicht sind Sie Ihnen auch aufgefallen, die Inserate des Gewerbeverein Seefeld mit dem Titel „Appell an den Z\u00fcrcher Stadtrat“ – zum Beispiel im Tages-Anzeiger vom 14.6.2008 auf Seite 28?<\/p>\n

Um was ging es? Die Gewerbler(Innen) aus dem Seefeld wollten, dass der Stadtrat die Strassenverbindung Utoquai – Quaibr\u00fccke nicht weiterhin f\u00fcr die Fanzone der Euro 08 sperren w\u00fcrde.<\/p>\n

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Dies ist in meiner Einsch\u00e4tzung nur die Kulisse – dahinter liegen handfeste Interessen der Autoverk\u00e4uferInnen. Denn: die Strassensperrungen w\u00e4hrend der Euro 08 haben n\u00e4mlich gezeigt: der Verkehr funktioniert auch ohne diese Strassen! So titelt das Polizeidepartement nach der Euro 08: „Verkehr verlief auch w\u00e4hrend der EURO 2008 fl\u00fcssig<\/strong>„! So wurden beispielsweise die f\u00fcr die MatchbesucherInnen bereitgestellten Parkpl\u00e4tze zu weniger als 10 % benutzt. Unter dem Untertitel „Mobilit\u00e4tsverhalten angepasst<\/em>“ schreibt das Polizeidepartement der Stadt Z\u00fcrich weiter: Einen wichtigen Beitrag zum hervorragenden Funktionieren des Verkehrskonzepts leisteten die Verkehrsteilnehmenden selber. Sie passten n\u00e4mlich ihr Mobilit\u00e4tsverhalten in zeitlicher Hinsicht und bez\u00fcglich der Verkehrsmittelwahl offensichtlich der speziellen EURO-Situation an. Daf\u00fcr geb\u00fchrt Ihnen ein besonderer Dank und ein grosses Lob.<\/strong><\/p>\n

Die spezielle Euro-Situation hat belegt, was andernorts schon mehrfach bewiesen wurde: gibt es weniger Strassenangebote, gibt es auch weniger Verkehr (in Umkehrung der Erkenntnis, dass mehr Strassen mehr Verkehr zur Folge haben!).<\/p>\n

Die spezielle Euro-Situation ist vorbei – nicht aber die Klimawandel-Situation: mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit verursacht der \u00fcberm\u00e4ssige Treibhausgasausstoss einen menschgemachten Klimawandel mit nach wie vor nicht absch\u00e4tzbaren Folgen f\u00fcr Mensch und Umwelt – der \u00fcberm\u00e4ssige Verbrauch der Treibstoffe Benzin und Diesel ist dabei eine der treibenden Kr\u00e4fte. Weil zumindest auf nationalem Niveau die Zunahme der Verkehrsleistung die Effizienzsteigerung beim Fahrzeugbau \u00fcberkompensiert, gibts nur eine L\u00f6sung: ES BRAUCHT SO SCHNELL ALS M\u00d6GLICH WENIGER AUTOVERKEHR! Die Euro hats gezeigt: das geht am einfachsten mit weniger Strassen!<\/p>\n

Als eine Sofortmassnahme f\u00fcr die Stadt Z\u00fcrich: Sofort die Hardbr\u00fccke f\u00fcr den Autoverkehr schliessen und nur noch f\u00fcr Bus und Velo zur Verf\u00fcgung stellen. Diese Monsterbr\u00fccke ist eigentlich kaputt und wird mit Pfl\u00e4sterli-Politik benutzungsf\u00e4hig gehalten – siehe dazu mehr<\/a>! Die Sperrung der Br\u00fccke h\u00e4tte einen positiven Nebeneffekt: Einmal mehr berichtet der Tages-Anzeiger in seiner Online-Ausgabe vom 1. Juli 08 von der schon lange nicht mehr zumutbaren Situation beim Schulhaus Nordstrasse in Z\u00fcrich – direkt an der Westtangente gelegen (Stichwort Autobahn Hamburg-Palermo direkt durch die Stadt Z\u00fcrich). Trotz Komfortl\u00fcftung und gedecktem Pausenhof (auch bei sch\u00f6nem Wetter ist die Schadstoff- und L\u00e4rmbelastung in diesem Wohnquartier unertr\u00e4glich) – dazu passt auch die Meldung vom gleichen Tag: Strassenverkehr erh\u00f6ht Allergie-Risiko<\/a>. <\/p>\n

W\u00fcrde die Hardbr\u00fccke f\u00fcr den MIEF (sorry) MIV (Motorisierter Individual-Verkehr) gesperrt, g\u00e4be es auch beim Schulhaus Nordbr\u00fccke (und bei einigen weiteren st\u00e4dtischen Schulh\u00e4usern) weniger Verkehr und damit weniger Luftschadstoffe. <\/p>\n

Nur: die Stadtregierung von Z\u00fcrich tut schlicht zu wenig, um die Einwohnenden vor den schlimmen Folgen des Strassenverkehrs zu sch\u00fctzen – und insbesondere FDP und SVP (und die mit ihr liierten Gewerbe- und Quartiervereine) unternehmen alles, um den Strassenverkehr zu erhalten oder gar zu f\u00f6rdern. Stichwort dazu beispielsweise der unverst\u00e4ndliche Widerstand der vereinigten Sektionen von SVP, FDP, Gewerbe- und Quartierverein gegen die l\u00e4ngst f\u00e4llige Befreiung des Platzes bei der Schmiede Wiedikon.<\/p>\n

Ein weiteres Beispiel: Schweighofstrasse im Quartier Friesenberg. Diese Strasse verl\u00e4uft von Blochers Albisg\u00fcetli quer durch das Quartier Friesenberg bis zur Birmensdorferstrasse – rund 10’000 BewohnerInnen, mehr als in den meisten Schweizer Gemeinden, wohnen in unmittelbarer N\u00e4he dieser Strassen, m\u00fcssen regelm\u00e4ssig diese Strasse queren. Diese Quartierstrasse und insbesondere die Anwohnenden haben einen gr\u00f6sseren durchschnittlichen Verkehr zu erdulden als die Gotthardautobahn!<\/p>\n

Vorgesehen ist nun ein Ausbauprojekt – die Strassenb\u00f6schung soll teilweise entfernt werden, um Platz zu schaffen f\u00fcr einen schmalen Velostreifen, damit die Autos noch r\u00fccksichtsloser rasen k\u00f6nnen. Zudem soll die Sache mit einigen Alibi-L\u00e4rmschutzw\u00e4ndchen garniert werden. In diesem Zusammenhang festzuhalten: auch wenn die deutsche Sprache ziemlich eigenartig ist: Schokoladen-Cr\u00e8me ist eine Cr\u00e8me mit einem erheblichen Anteil Schokolade, Sonnencr\u00e8me demgegen\u00fcber besteht ist nicht aus Sonne hergestellt, sondern sch\u00fctzt vor der Sonneneinstrahlung. \u00c4hnlich geht es beim Klimaschutz darum, das globale Klima vor den Auswirkungen des \u00fcberbordenden Verhaltens eines Teils der Menschheit zu sch\u00fctzen – w\u00e4hrend es bei „L\u00e4rmschutz“ um den Schutz des Menschen vor dem L\u00e4rm geht, und nicht um den Schutz des L\u00e4rms. Auch der Stadtrat von Z\u00fcrich verh\u00e4lt sich allerdings so, als wenn ihm der Schutz der L\u00e4rmverursachenden wichtiger w\u00e4re als der Schutz der Bel\u00e4rmten! Tempo 30 auf der Schweighofstrasse, Pf\u00f6rtnerung bei den beiden Enden der Strasse, ein Ausbau des Angebots des \u00f6ffentlichen Verkehrs, aktive Mobilit\u00e4tsberatung der StrassenanwohnerInnen (ein beachtlicher Anteil des Verkehrs auf der Schweighofstrasse stammt aus dem Quartier selbst), eine Gestaltung der gesamten Schweighofstrasse w\u00e4ren die minimalsten Schritte Richtung L\u00e4rm- und Klimaschutz!<\/p>\n

Die Euro 08 hat es gezeigt: das Stilllegen und Beruhigen von Strassen ist eine hochwirksame Massnahme, damit die Verkehrsteilnehmenden ihr Mobilit\u00e4tsverhalten endlich an die alarmierende Klimawandel-Situation anpassen! <\/p>\n

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Erg\u00e4nzung 18. August 2008<\/p>\n

Am 11. August 2008 berichteten die Medien emp\u00f6rt \u00fcber die Auswirkungen der Spurreduktion auf der Quaibr\u00fccke – als Beispiele: <\/p>\n