{"id":1852,"date":"2010-04-02T10:52:46","date_gmt":"2010-04-02T08:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=1852"},"modified":"2013-09-22T17:04:07","modified_gmt":"2013-09-22T15:04:07","slug":"2000-watt-gesellschaft-bashing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/2000-watt-gesellschaft-bashing","title":{"rendered":"2000-Watt-Gesellschaft-Bashing"},"content":{"rendered":"

Der Auto-Anzeiger<\/a> (vormals Tages-Anzeiger) betreibt neben Lobbying f\u00fcr die Autowirtschaft neuerdings auch Bashing der 2000-Watt-Gesellschaft – dies im Dienste der Atomlobby.<\/p>\n

<\/p>\n

Im nicht gratis im Internet verf\u00fcgbaren Teil des Auto-Anzeigers vom 1. April 2010 \u00e4ussert sich Co-Chefredaktor Markus Eisenhut v\u00f6llig unqualifiziert zum Thema 2000-Watt-Gesellschaft – und outet sich damit als Lobbyist der Atomenergie.<\/p>\n

Er behauptet n\u00e4mlich, es sei (in der Schweiz) m\u00f6glich den CO2<\/sub>-Ausstoss auf 2 Tonnen pro Person (oder weniger) zu vermindern, die 2000-Watt-Gesellschaft sei dagegen eine Illusion. Und er r\u00fchrt gleichzeitig die Werbetrommel f\u00fcr neue Atomkraftwerke, obwohl l\u00e4ngst klar ist, dass die Atomenergie in keiner Art und Weise nachhaltig<\/a> ist, und insbesondere keinen Klimaschutz leistet.<\/p>\n

Als Co-Chefredaktor einer Autozeitung braucht es keinerlei energiepolitische und energietechnische Fachkompetenz – Herr Eisenhut ist also auf Einfl\u00fcsterer angewiesen, um solche Ausf\u00fchrungen zu machen. <\/p>\n

Der Oekonome Prof. Lucas Oeschger von der ETH Z\u00fcrich<\/a> hat gezeigt, dass die BIP-Entwicklung der Schweiz auf dem Weg zur 2000-Watt-Gesellschaft sich nur unwesentlich von einem „Business As Usual“-Szenario unterscheidet. Die Energy Watch Group<\/a> hat im M\u00e4rz 2010 mitgeteilt, dass bei einer nur zwanzigprozentigen Steigerung der Energiepreise die weltweiten Ausgaben f\u00fcr Energie (mit dem heutigen Energiemix) rund doppelt so hoch w\u00e4ren, wie die Umstellung auf erneuerbare Energien gem\u00e4ss einer Studie der Stanford University<\/a> kosten w\u00fcrde! <\/p>\n

Klar ist: mit der Beibehaltung der heutigen Automobilit\u00e4t, welche auf fossilen Energien aufbaut und der Beibehaltung oder gar dem Weiterausbau der Atomenergie ist die 2000-Watt-Gesellschaft nicht zu machen – auch der Auto-Anzeiger (vormals Tages-Anzeiger) m\u00fcsste erheblich umdenken respektive die energiepolitischen Einfl\u00fcsterer auswechseln, auch wenn dies Auswirkungen auf den Inserateverkauf h\u00e4tte. <\/p>\n

Mit einer Energie-Effizienz-Strategie, welche ausschliesslich auf erneuerbaren Energien aufbaut, ist die 2000-Watt-Gesellschaft realisierbar – eine zwar ambiti\u00f6se, sogar vision\u00e4re, aber auf jeden Fall realistische und \u00f6konomisch zweckm\u00e4ssige energie- und klimaschutzpolitische Strategie<\/a>! <\/p>\n

Mit seinen nicht qualifizierten Ausf\u00fchrungen zur zuk\u00fcnftigen Energiepolitik stellt sich der Auto-Anzeiger (vormals Tages-Anzeiger) respektive dessen Co-Chefredaktor Markus Eisenhut eindeutig auf die Seite der Auto- und Atomlobby – und ignoriert alle zukunftsgerichteten DenkerInnen. Und der Auto-Anzeiger (fr\u00fcher Tages-Anzeiger) stellt sich damit gegen die politische Stadt Z\u00fcrich: die Mehrheit der von den Stimmberechtigten am 7. M\u00e4rz 2010 gew\u00e4hlten Stadtr\u00e4tInnen – unabh\u00e4ngig von der Parteifarbe – hat sich n\u00e4mlich aus- und eindr\u00fccklich f\u00fcr die 2000-Watt-Gesellschaft ausgesprochen. Dies haben am 30. November 2008 auch 76.4 % der st\u00e4dtischen Stimmberechtigten<\/a> getan! Auch der Bundesrat hat sich mehrfach f\u00fcr die 2000-Watt-Gesellschaft ausgesprochen. Wer dies nicht tut: die Autolobby, die Atomlobby, die SVP, der Kanton Z\u00fcrich<\/a> (unter Federf\u00fchrung des SVP-Baudirektors, gleichzeitig Verwaltungsrat der Atomkraftwerkbetreiberin und potentieller Neu-AKW-Erstellerin<\/a> AXPO)! Dabei handelt es sich definitiv um die konservativen und sicher nicht zukunftsgerichteten Kr\u00e4fte in diesem Land! Erschreckende Allianzen geht da der Auto-Anzeiger (fr\u00fcher Tages-Anzeiger) ein.<\/p>\n

P.S. Es ist davon auszugehen, dass die zuk\u00fcnftigen Wind- und Solarkraftwerke zum \u00fcberwiegenden Teil nicht in der Schweiz stehen. Wenn die Schweizer Stromversorger selber in diese Werke investieren (statt an den unsinnigen AKWs) festzuhalten, kann die Schweiz eine aktive Rolle in der Gestaltung der grossregionalen Energiepolitik \u00fcbernehmen. Im Vergleich mit der heutigen Abh\u00e4ngigkeit der Energieversorgung von erd\u00f6lexportierenden L\u00e4ndern, die meisten davon in geopolitisch heiklen Regionen lokalisiert, d\u00fcrfte die Produktion von erneuerbarem Strom im Ausland mit Schweizer Investitionen politisch wesentlich unkritischer sein.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Auto-Anzeiger (vormals Tages-Anzeiger) betreibt neben Lobbying f\u00fcr die Autowirtschaft neuerdings auch Bashing der 2000-Watt-Gesellschaft – dies im Dienste der Atomlobby.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,5],"tags":[103,40,37,31,41,130],"class_list":["post-1852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","tag-2000-watt-gesellschaft","tag-atomenergie","tag-energiepolitik","tag-klimaschutz","tag-stadt-zuerich","tag-tages-anzeiger"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t