{"id":1663,"date":"2010-01-22T23:03:31","date_gmt":"2010-01-22T22:03:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=1663"},"modified":"2014-12-28T22:38:54","modified_gmt":"2014-12-28T21:38:54","slug":"ein-wunder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/ein-wunder","title":{"rendered":"Ein Wunder?"},"content":{"rendered":"

Als Wunder gilt umgangssprachlich ein Ereignis, dessen Zustandekommen man sich nicht erkl\u00e4ren kann, so dass es Verwunderung und Erstaunen ausl\u00f6st. Es bezeichnet demnach allgemein etwas \u201eErstaunliches“ und \u201eAu\u00dfergew\u00f6hnliches“.<\/em> So wird „ein Wunder<\/a>“ in Wikipedia erkl\u00e4rt. In der Berichterstattung \u00fcber den „Besuch“ des Airbus A380 in Kloten fand sich regelm\u00e4ssig das Wort Wunder oder ein \u00e4hnliches Super-Substantiv – auch die Reaktion der \u00d6ffentlichkeit, welche zum Fughafen Z\u00fcrich pilgerte<\/strong>, l\u00e4sst einen Wunderglauben erahnen.<\/p>\n

Objektiverweise ist selbst ein grosses Flugzeug (wobei Gr\u00f6sse wie immer relativ ist) schlicht und einfach ein Standardprodukt der Industrie. Die Herstellung, Inbetriebnahme und Nutzung eines Flugzeugs ist ganz banaler Alltag. Die Gr\u00f6sse ist eigentlich kein spezieller Aspekt eines technischen Produktes. <\/p>\n

Dass ein derart massiger K\u00f6rper \u00fcberhaupt in die Luft kommt, ist einem brachialen, gewaltt\u00e4tigem Einsatz von sehr viel Energie zuzuschreiben. Mit Reisegeschwindigkeit von 0.85 Mach in rund 10’000 m Reiseflugh\u00f6he leisten die vier Treibwerke etwa 30 % des Maximal-Schubs – 105 Megawatt Leistung entspricht dies etwa. Eine 8-Wagen-Einheit des ICE 3 hat ungef\u00e4hr eine (Dauer-)Leistung von acht Megawatt – die etwas \u00fcber 800 A380-Passagiere brauchen 13 solche Leistungsunget\u00fcme. Diese 13 ICE 3 verm\u00f6gen bei voller Sitzauslastung rund 6’000 Personen transportieren. Dieser \u00fcberm\u00e4ssige Energieverschleiss illustriert sehr klar, dass auch auf eher langen „Kurzstrecken“ der Zug auf jeden Fall zu bevorzugen ist – und selbst ein Superflieger verliert s\u00e4mtlichen „Wunderglanz“. <\/p>\n

Auch wenn jede neue Flugzeuggenerationen leiser wirkt als die Vorg\u00e4ngerversion – mindestens in der Startphase sind diese Donnerv\u00f6gel nach wie vor deutlich zu laut. Da Flugzeuge in empfindlichen Regionen der Atmosph\u00e4re unterwegs sind, ist ihr Beitrag zum Mensch gemachten Klimawandel deutlich \u00fcberm\u00e4ssig. Sorry, da bleibt schlicht nichts wundersames – fossile Technik, nicht zukunftsf\u00e4hig ist da unterwegs – jede andere Einsch\u00e4tzung ist Technikgl\u00e4ubigkeit und Ignoranz.<\/p>\n

Eine der Schw\u00e4chen von Flugzeugen ist, dass diese Vortrieb und „in der Luft h\u00e4ngen“ kombinieren. Zuk\u00fcnftig werden wesentlich effizientere Fortbewegungstechniken erforderlich sein. Allenfalls k\u00f6nnte die alte Zeppelintechnik, die aktiven Vortrieb und passives\/statisches „am Himmel bleiben“ trennt, neue Wege aufzeigen. Dazu geh\u00f6rt die nicht widerlegte Behauptung, dass das Verhalten der USA gegen\u00fcber Nazideutschland erst diese unsinnige Flugtechnik erzwungen hat: h\u00e4tten Zeppeline mit dem damals unter amerikanischem Monopol produziertem Helium gef\u00fcllt werden k\u00f6nnen, s\u00e4he der „Verkehrshimmel“ deutlich anders aus! <\/p>\n

\n

Die Devise heisst: WENIGER! Ganz einfach: weniger fliegen, viel weniger fliegen! F\u00fcnf mal weniger fliegen als im Schnitt heute – Details hier<\/a> oder als Uralt-Zitat aus „alten“ BUWAL-\/BAFU-Zeiten: Wer „klimavertr\u00e4glich“ reist, kann alle drei Jahre nach Kreta oder zu den Kanarischen Inseln fliegen, ohne das pers\u00f6nliche CO2-Konto zu \u00fcberziehen. Alle 15 Jahre liegt ein Besuch von Bali drin, wenn in der Zwischenzeit ganz auf das Fliegen verzichtet wird. Diese Zahlen gelten allerdings unter der sehr einschr\u00e4nkenden Annahme, dass pro Jahr nicht mehr als 1000 km mit dem Auto zur\u00fcckgelegt werden.<\/em><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Als Wunder gilt umgangssprachlich ein Ereignis, dessen Zustandekommen man sich nicht erkl\u00e4ren kann, so dass es Verwunderung und Erstaunen ausl\u00f6st. Es bezeichnet demnach allgemein etwas \u201eErstaunliches“ und \u201eAu\u00dfergew\u00f6hnliches“. So wird „ein Wunder“ in Wikipedia erkl\u00e4rt. In der Berichterstattung \u00fcber den „Besuch“ des Airbus A380 in Kloten fand sich regelm\u00e4ssig das Wort Wunder oder ein \u00e4hnliches … \u201eEin Wunder?\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,4,5],"tags":[485,25,31,26],"class_list":["post-1663","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","tag-a380","tag-flugverkehr","tag-klimaschutz","tag-zuerich-flughafen"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t