{"id":149,"date":"2003-06-20T22:48:33","date_gmt":"2003-06-20T21:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/fairbiker-die-anti-velofahrer-aktion-von-tcs-und-stadtpolizei-zrich\/"},"modified":"2003-06-20T22:48:33","modified_gmt":"2003-06-20T21:48:33","slug":"fairbiker-die-anti-velofahrer-aktion-von-tcs-und-stadtpolizei-zrich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/fairbiker-die-anti-velofahrer-aktion-von-tcs-und-stadtpolizei-zrich","title":{"rendered":"<a href=\"http:\/\/www.stadt-zuerich.ch\/vsi\/htm\/aktuelle_kampagne.htm\" target=\"_blank\">FAIRBIKER<\/a> &#8211; die Anti-Velofahrer-Aktion von TCS und Stadtpolizei Z&uuml;rich"},"content":{"rendered":"<p>Es gibt vereinzelte VelofahrerInnen, die gemeingef&auml;hrlich unterwegs sind &#8211; vergleichbar etwa mit den &#8222;Schwarzfahrenden&#8220; beim &ouml;ffentlichen Verkehr, kein Vergleich allerdings zum allt&auml;glichen Wahnsinn des Gef&auml;hrdungspotentials des motorisierten Individualverkehrs! Was sich TCS und Stadtpolizei Z&uuml;rich leisten, kann nur noch als Anti-Velofahrer-Aktion bezeichnet werden. <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Der TCS ist vor allem eine Dienstleistungsorganisation f&uuml;r Autofahrende (Versicherungen, Pannenhilfe) und am Rande Lobby-Organisation f&uuml;r Autofahrende. Mit der Teilnahme an der FAIRBIKER-Kampagne best&auml;tigt der TCS sein Image: von realer Alltagsverkehrspolitik im allgemeinen und von Velofahren im speziellen versteht diese Organisation nicht. Umso bedenklicher, dass sich die Stadtpolizei Z&uuml;rich mit einer solchen Organisation zusammentut.<\/p>\n<p>Ein erstes M&uuml;sterchen: Die zweite Wettbewerbsfrage des FAIRBIKER-Wettbewerbes.<\/p>\n<p>&#8222;2. Viel Verkehr auf der Strasse mit Radstreifen, aber Platz auf dem Trottoir. Velofahrende d&uuml;rfen<\/p>\n<ul>\n<li>auf dem Trottoir weiterfahren.<\/li>\n<li>aufs Trottoir, m&uuml;ssen das Velo aber schieben.&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der TCS und die Stadtpolizei Z&uuml;rich gehen also davon aus, dass bei viel Verkehr Velostreifen von Autofahrenden benutzt werden (d&uuml;rfen). Da Velofahrende vom Gesetz gezwungen sind, Radstreifen zu benutzen, wenn solche vorhanden sind, m&uuml;sste eigentlich selbstverst&auml;ndlich sein, dass Radstreifen nur und ausschliesslich den Velofahrenden zur Verf&uuml;gung stehen. TCS und Polizei respektieren diese Selbstverst&auml;ndlichkeit nicht.<\/p>\n<p>Oder anders: TCS und Stadtpolizei beweisen, dass der Autoverkehr die Velofahrenden von der Strasse verdr&auml;ngt, beispielsweise aufs Trottoir! Mit der FAIRBIKER wollen TCS und Stadtpolizei bei den Velofahrenden f&uuml;r Verst&auml;ndnis werben, dass sie von Autofahrenden von den Velostreifen verdr&auml;ngt werden. Gahts eigentli no?<\/p>\n<p>Ergebnis dieser Wettbewerbsfrage: <b>Aufruf an die Autofahrenden, Radstreifen den Velofahrenden zu &uuml;berlassen!<\/b><\/p>\n<p>Einer der zentralen Forderungen von TCS und Stadtpolizei bezieht sich auf die &#8222;Slalomfahrweise&#8220; von Velofahrenden. Wann ist dies erforderlich? Nur dann, wenn Autofahrende den Raum der Velofahrenden nicht respektieren. Autofahrende sollten also immer rechts gen&uuml;gend Raum lassen, damit Velofahrende Platz haben.<\/p>\n<p><b>Wer die Forderung erhebt, Velofahrende d&uuml;rften nicht zwischen den Autos Slalom fahren, muss gleichzeitig von den Autofahrenden verlangen, dass diese den Velofahrenden gen&uuml;gend Platz lassen!<\/b><\/p>\n<p>Oder: wenn es diesen Platz nicht gibt, ist er zu schaffen, zum Beispiel durch das Aufspritzen von Radstreifen!<\/p>\n<hr color=\"#00B400\">\n<p>Das Velo ist und bleibt eines der intelligentesten Verkehrsmittel. Aus umwelt- und gesundheitspolitischen Gr&uuml;nden muss dem Velo ein grosser Stellenwert zukommen, insbesondere in der Alltagspolitik. Velos sind in der Innenstadt mindestens gleich schnell wie Autos. Wenn nun TCS und Stadtpolizei mit FAIRBIKE eine Kampagne gegen das Alltagsvelofahren lancieren, liegt der Verdacht nahe, dass sie jene frustrierten Autofahrenden vertreten, die sich nach wie vor mit ihren Tonnen von Blech gegenseitig behindern, und es nicht ertragen k&ouml;nnen, dass das eher simple Verkehrsmittel Velo in dieser Situation viele Vorteile bietet, als schlanke, kluge Verkehrsl&ouml;sung. Und die Stadtpolizei muss endlich lernen, dass Velofahrende in Z&uuml;rich nicht einfach nur geduldet, sondern im Gegenteil hoch willkommen sind, sein m&uuml;ssen! Und dies heisst, dass Velofahrenden im gesamten Siedlungsraum gen&uuml;gend Platz zur Verf&uuml;gung stehen muss!<\/p>\n<p>Absolut unverst&auml;ndlich ist, dass die Anti-Velokampagne von TCS und Stadtpolizei als Verkehrssicherheitskampagne deklariert wird. Dazu passt, dass TCS und Stadtpolizei nur die m&auml;nnlichen Sprachformen zu kennen scheinen &#8211; &#8222;Ich bin ein FAIRBIKER&#8220; ist nur schon aus sprachlicher Sicht ziemlich &uuml;berholt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt vereinzelte VelofahrerInnen, die gemeingef&auml;hrlich unterwegs sind &#8211; vergleichbar etwa mit den &#8222;Schwarzfahrenden&#8220; beim &ouml;ffentlichen Verkehr, kein Vergleich allerdings zum allt&auml;glichen Wahnsinn des Gef&auml;hrdungspotentials des motorisierten Individualverkehrs! 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