{"id":1383,"date":"2009-10-31T08:23:30","date_gmt":"2009-10-31T07:23:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/?p=1383"},"modified":"2012-01-28T22:57:03","modified_gmt":"2012-01-28T21:57:03","slug":"zahlen-lugen-nicht-aber-sie-helfen-auch-nicht-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/zahlen-lugen-nicht-aber-sie-helfen-auch-nicht-weiter","title":{"rendered":"Zahlen l\u00fcgen nicht – aber sie helfen auch nicht weiter"},"content":{"rendered":"

Eine neue Studie beweist, dass die BewohnerInnen des s\u00fcddeutschen Hochrheinraumes gar keinen Flugl\u00e4rm haben, so t\u00f6nt es aus Z\u00fcrich<\/a>. Man erwarte die Vorschl\u00e4ge aus Z\u00fcrich, wie S\u00fcdbaden vom Flugverkehr entlastet werden soll, l\u00e4sst sich Waldshut<\/a> verlauten. Auch neue Daten, die das gleiche wie die bisher bekannten aussagen, zeigen einmal mehr: die Bel\u00e4stigung durch Flugl\u00e4rm h\u00e4lt sich nicht an gesetzliche Grenzwerte.<\/p>\n

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Als Bundeskanzlerin Merkel und der (damalige) Bundespr\u00e4sident Couchepin im Fr\u00fchling 2008 vereinbarten, die Flugl\u00e4rmsituation um den Flughafen Z\u00fcrich-Kloten neu zu beurteilen, war allen Beteiligten klar: da wird nochmals eine Ehrenrunde gedreht, da wird einmal mehr nicht an der L\u00f6sung des Problems gearbeitet – weil es auf den bisher angedachten Wegen nicht zu l\u00f6sen ist.<\/p>\n

Die ersten Reaktionen aus Z\u00fcrich und dem s\u00fcddeutschen Raum auf den BAZL-Bericht<\/a> zeigen das konsum- und umweltpolitische Dilemma: Fliegen wollen viele, aber die zugeh\u00f6rige Belastung ist eigentlich nicht tragbar. Oder anders: Fliegen ist – wie viele gegenw\u00e4rtige Konsumhaltungen – nicht mit der goldenen Regel der Ethik<\/a> vereinbar. Die Nicht-Akzeptanz von Flugl\u00e4rm weist deutlich darauf hin, dass sowohl in Deutschland wie in der Schweiz massiv \u00fcberm\u00e4ssig auf zu grossem (\u00f6kologischen) Fuss<\/a> gelebt wird. Flugverkehr ist nicht nachhaltig! <\/p>\n

Einer der \u00e4ltesten Eintr\u00e4ge meiner Internetseite aus dem Jahr 2000 besch\u00e4ftigt sich genau mit dieser Thematik: es geht um die Grenzen des Flugverkehrs<\/a>. Im Jahr 2000 fanden demnach in Z\u00fcrich f\u00fcnf mal mehr Flugbewegungen statt, als klimavertr\u00e4glich w\u00e4ren! Auch im Flugverkehr gilt f\u00fcr die Zukunft: weniger, seltener, \u00fcberlegter.<\/p>\n

F\u00fcnf mal weniger Flugverkehr als Klimaschutzmassnahme – das w\u00fcrde auch die Flugl\u00e4rmthematik nicht nur um den Flughafen Z\u00fcrich kr\u00e4ftig entsch\u00e4rfen. <\/p>\n

Die aktuelle Festlegung von L\u00e4rmgrenzwerten aus dem Flugverkehr nimmt weder auf die Bel\u00e4stigungswirkung von Flugl\u00e4rm noch auf die nachweislich erheblichen Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit R\u00fccksicht – die Politik gibt auch im Flugverkehr den Luftverkehrsbed\u00fcrfnissen der Reisenden deutlich mehr Gewicht als den Lebensqualit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen der Wohnenden!<\/p>\n

Oder anders: weil zu viele KonsumentInnen gleich dem \u00fcberm\u00fctigen Sohn des Ikarus<\/a> Gefallen finden an sehr viel Flugverkehr, lassen sich beim L\u00e4rmschutz und dem Klimaschutz keine Fortschritte erzielen – so etwas wie die Rache der G\u00f6tter f\u00fcr den menschlichen \u00dcbermut!<\/p>\n

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Nachtrag 9.11.09<\/p>\n

Zahlen l\u00fcgen nicht, das gilt auch f\u00fcr den sehr largen Z\u00fcrcher Flugl\u00e4rm-Index<\/a> (ZFI). Wie zu erwarten war, hat der ZFI schon kurz nach der Einf\u00fchrung gezeigt, dass der Flughafen wirklich viel zu viel L\u00e4rm verursacht. Also nichts neues – aber auch diese Zahlen helfen dem Z\u00fcrcher Regierunsgrat und insbesondere Nicht-mehr-lange-Regierungsr\u00e4tin nicht weiter! Flugverkehr ist nicht nachhaltig – da hilft nur eines: deutlich weniger Flugverkehr! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine neue Studie beweist, dass die BewohnerInnen des s\u00fcddeutschen Hochrheinraumes gar keinen Flugl\u00e4rm haben, so t\u00f6nt es aus Z\u00fcrich. Man erwarte die Vorschl\u00e4ge aus Z\u00fcrich, wie S\u00fcdbaden vom Flugverkehr entlastet werden soll, l\u00e4sst sich Waldshut verlauten. Auch neue Daten, die das gleiche wie die bisher bekannten aussagen, zeigen einmal mehr: die Bel\u00e4stigung durch Flugl\u00e4rm h\u00e4lt … \u201eZahlen l\u00fcgen nicht – aber sie helfen auch nicht weiter\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,5],"tags":[439,25,31,27,89,263,26],"class_list":["post-1383","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","tag-fluglarm","tag-flugverkehr","tag-klimaschutz","tag-laerm","tag-larmschutz","tag-okologischer-fussabdruck","tag-zuerich-flughafen"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t