{"id":129,"date":"2004-01-19T22:48:33","date_gmt":"2004-01-19T21:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/sicherheit-ist-nur-ein-aspekt-beim-fliegen\/"},"modified":"2004-01-19T22:48:33","modified_gmt":"2004-01-19T21:48:33","slug":"sicherheit-ist-nur-ein-aspekt-beim-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/sicherheit-ist-nur-ein-aspekt-beim-fliegen","title":{"rendered":"Sicherheit ist nur ein Aspekt beim Fliegen!"},"content":{"rendered":"<p>Sicherheit ist ein Thema von grosser Bedeutung! Was allerdings im Zusammenhang mit der Sicherheit von Flugzeugen derzeit erfolgt, hat mit einer ernsthaften Auseinandersetzung mit Sicherheit nicht mehr zu tun. Es ist zwar verst&auml;ndlich, dass jene Personen, die in ein Flugzeug sitzen, gerne wissen m&ouml;chten, wie es das Flugunternehmen der eigenen Wahl mit der Sicherheit h&auml;lt. Interessant ist, dass die Sicherheit von Flugzeugen von der &ouml;ffentlichen Hand kontrolliert wird &#8211; die &Ouml;ffentlichkeit &uuml;berwacht also die Sicherheit von Flugzeugen und garantiert in einem gewissen Sinn daf&uuml;r, ohne die Mittel und Wege zu haben, die Sicherheit wirklich beeinflussen zu k&ouml;nnen. Da es sich bei diesen Kontrollen zudem nur um Stichproben handeln kann (bei mehreren hundertausend Bestandteilen, bei mehreren hundert Kilometern Kabel, usw), beschr&auml;nken sich diese Kontrollen auf eher oberfl&auml;chliche und gut sichtbare Aspekte.<!--more--><\/p>\n<p>Wer nun die Ver&ouml;ffentlichung der sogenannten &#8222;Schwarzen Liste&#8220; &#8211; also die Nennung der<br \/>\nFluggesellschaften mit Landeverbot in der Schweiz &#8211; verlangt, d&uuml;rfte sich kaum Gedanken dar&uuml;ber gemacht<br \/>\nhaben, was diese Stichprobenkontrollen genau bedeuten respektive nicht bedeuten: Sie sagen nichts &uuml;ber<br \/>\ndie Sicherheit des Flugverkehrs, bestenfalls geben sie Auskunft &uuml;ber &Auml;usserlichkeiten, die Hinweise<br \/>\nauf den Stellenwert der Sicherheit bei einer bestimmten Fluggesellschaft geben.<\/p>\n<p>Sicherheit ist nicht gratis zu haben &#8211; ein Markt, der immer absurdere Tiefpreisangebote hervorbringt,<br \/>\nhat sehr direkt ein Sicherheitsproblem; und dies l&auml;sst sich auf keinen Fall mit Stichprobenkontrollen<br \/>\nder Beh&ouml;rden aufl&ouml;sen. Zu verlangen ist, dass alle Fluggesellschaften, die in der Schweiz landen, &uuml;ber<br \/>\nzertifizierte Sicherheitsmanagements-Systeme mit nachweisbarer dauernder Verbesserung der Sicherheit<br \/>\nder Flugzeuge verf&uuml;gen &#8211; und f&uuml;r die Kosten sowohl der Stichproben als auch dieser Systeme haben die<br \/>\nGesellschaften respektive die Passagiere zu tragen. Diese Sicherheitaspekte sind<br \/>\nvon grosser Bedeutung, weil verunfallende Flugzeuge<br \/>\nein sehr hohes Risiko nicht f&uuml;r die Flugpassagiere sondern auch f&uuml;r die nicht-fliegende Bev&ouml;lkerung und die RetterInnen darstellt.<\/p>\n<p>Allerdings: die Sicherheitsdiskussion rund um die &#8222;Schwarze Liste&#8220; der Fluggesellschaften mit<br \/>\nLandeverbot ist h&ouml;chst unvollst&auml;ndig, wenn einige weitere Aspekte nicht in die Diskussion einbezogen werden:<\/p>\n<ul>\n<li>Ein erhebliches Risiko f&uuml;r die gesamte Gesellschaft stellt die Belastung mit Flugl&auml;rm in den Lande-<br \/>\nund Startschneisen dar. Und zwar nicht nur beim Nord-, Ost- oder S&uuml;danflug in Z&uuml;rich Kloten, sondern<br \/>\n&uuml;berall in der Welt. Nachweislich haben die aktuellen Flugl&auml;rmbelastungen sch&auml;dliche Auswirkungen auf die<br \/>\nGesundheit von Mensch und Umwelt. Die Bundesbeh&ouml;rden leisten erheblich mehr Aufwand f&uuml;r die Sicherheit von<br \/>\nFlugzeugen &#8211; auf jeden Fall wesentlich mehr, als sie f&uuml;r die Sicherheit der nicht-fliegenden Bev&ouml;lkerung<br \/>\ntun (wohlverstanden: es geht nicht um die Finanzierung von L&auml;rmschutzmassnahmen, diese muss durch die<br \/>\nL&auml;rmverursachenden &uuml;bernommen werden; hier w&auml;re es von grosser Bedeutung, dass der Bund sowohl in der<br \/>\nForschung als auch im Marketing rund um den Flugl&auml;rm und den Auswirkungen auf Mensch und Umwelt<br \/>\nwesentlich aktiver als bis anhin w&auml;re. Im &uuml;brigen: auf der &#8222;Schwarzen Liste&#8220; Flugl&auml;rm stehen s&auml;mtliche<br \/>\nFluggesellschaften, die irgendwo auf dieser Erde Flugzeuge landen oder starten lassen! Und die &#8222;Schwarze<br \/>\nListe&#8220; Flugl&auml;rm enth&auml;lt auch die Namen s&auml;mtlicher Flugpassagiere!<\/li>\n<li>Von zentraler Bedeutung f&uuml;r die Sicherheit sowohl der gegenw&auml;rtigen als auch zuk&uuml;nftiger Generationen<br \/>\nist der Flugverkehr auch beim Ausstoss der Treibhausgase. Der Flugverkehr geh&ouml;rt zu den bedeutenden Quellen<br \/>\nder Treibhausgasemissionen mit nach wie vor erheblichen Zunahmen &#8211;<br \/>\ndie Folgen dieses &uuml;berm&auml;ssigen Ausstosses an Treibhausgasen stellen eine erhebliche Gef&auml;hrdung der<br \/>\nSicherheit von immer mehr Menschen dar. Solange der Flugverkehr weiterhin<br \/>\nzunimmt respektive solange die Flugverkehrsbranche weiterhin von zunehmenden Flugzeugzahlen und<br \/>\nFlugverkehrsleistungen ausgeht, steht jede Fluggesellschaft auf der &#8222;Schwarzen Liste&#8220; Treibhausgase,<br \/>\nsteht ebenso jedeR FlugPassagierIn auf dieser Liste. Der Vollst&auml;ndigkeit halber: zum Schutz des globalen<br \/>\nKlimas muss die Zahl der Fl&uuml;ge, muss die Zahl der Flugpersonenkilometer resp -meilen pro Person<br \/>\ngegen&uuml;ber heute um Faktoren reduziert werden!<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bazl.admin.ch\/aktuell\/medieninformation\/00024\/index.html?lang=de&#038;msg-id=6895\" target\"_blank\">Zur Medienmitteilung des BAZL vom 19.1.04: Flugzeuge mit Landeverbot: Berechtigte Interessenten erhalten Auskunft<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sicherheit ist ein Thema von grosser Bedeutung! Was allerdings im Zusammenhang mit der Sicherheit von Flugzeugen derzeit erfolgt, hat mit einer ernsthaften Auseinandersetzung mit Sicherheit nicht mehr zu tun. 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