{"id":123,"date":"2004-08-02T22:48:33","date_gmt":"2004-08-02T21:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/neue-strassentunnel-sind-keine-losung\/"},"modified":"2008-12-16T23:36:31","modified_gmt":"2008-12-16T22:36:31","slug":"neue-strassentunnel-sind-keine-losung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/neue-strassentunnel-sind-keine-losung","title":{"rendered":"Neue Strassentunnel sind keine L\u00f6sung"},"content":{"rendered":"<p>Die Zeit der Er&ouml;ffnung der erweiterten Baregg-R&ouml;hren &#8211; oder Baregg-Tunnel &#8211; im August 2004 f&auml;llt mit einigen interessanten Meldungen zusammen:<!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Wegen der weltweiten Stahlknappheit sind die flankierenden Massnahmen, um den Verkehr auf Z&uuml;rcher Gebiet einigermassen in den Griff zu bekommen, etwas versp&auml;tet. Weil der Kanton Aargau eine massive PR-Kampagne zur Er&ouml;ffnung durchf&uuml;hrt, ist eine Verschiebung des Oeffnungstermins offenbar aus geschlossen.<br \/>\n<br \/>Stahlknappheit? Wegen des erh&ouml;hten Stahlbedarfs von China &#8211; wohlverstanden immer noch deutlich unter dem Pro-Kopf-Verbrauch der 15er EU oder der USA (siehe z.B.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.manager-magazin.de\/geld\/artikel\/0,2828,328580,00.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>) &#8211; ist sowohl eine Verknappung als auch eine Verteuerung des Stahls festzustellen.<br \/>Unabh&auml;ngig davon, ob die treibende Kraft der &#8222;Stahlkrise&#8220; die erh&ouml;hte Nachfrage im Vergleich zu den Produktionskapazit&auml;ten oder der erh&ouml;hte Preis ist, hier zeigen sich klare Auswirkungen der vom Club of Rome bereits vor langer Zeit angesprochenen Grenzen des Wachstums, interessanterweise etwa zeitgleich mit &auml;hnlichen Erscheinungen auf dem Erd&ouml;lmarkt.<\/li>\n<li>Das Bundesamt f&uuml;r Strassen ASTRA hat Anfang August 04 &uuml;ber die Staustundenbilanz<br \/>\ninformiert. Trotz erheblichem Mehrverkehr haben die Staustunden 2003 abgenommen &#8211; dank Tropfenz&auml;hlern am Gotthard und anderen Optimierungen, also ohne Zubau von Strassenfl&auml;chen! Staus geh&ouml;ren als ganz normale Verkehrsereignisse zwingend zum Gesamtsystem. Es gibt gen&uuml;gend Ausweichm&ouml;glichkeiten:<\/p>\n<ul>\n<li>Wahl eines anderen Zeitpunktes f&uuml;r die Fahrt\n<li>Wahl einer anderen Strecke<\/li>\n<li>falls es sich um Pendlerstrecken handelt, neue Orientierung im Bezug auf Wohn- und\/oder Arbeitsort<\/li>\n<li>Wahl eines andern Verkehrsmittel &#8211; f&uuml;r fast alle Fahrzwecke bietet sich der &ouml;ffentliche Verkehr an, f&uuml;r kurze Distanzen gehts auch mit den F&uuml;ssen oder mit dem Velo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<br \/>Staus, die regelm&auml;ssig an den gleichen Orten festzustellen sind, sind von den Strassenbenutzenden akzeptiert &#8211; eine allf&auml;llige &ouml;kologische Zusatzbelastung durch Staus ist klein im Vergleich zu den Belastungen des Oekosystems durch den Gesamtverkehr.<\/li>\n<li>Ebenfalls Anfang August traten im erheblichen Mass &Uuml;berschreitungen des Luftreinhalte-Grenzwertes des Luftschadstoffes Ozon auf &#8211; eine typische Sommersituation, weil die dauernd &uuml;berm&auml;ssig vorhandenen Vorl&auml;ufersubstanzen Stickoxide (NOx) und fl&uuml;chtige organische Verbindungen (VOC) durch warmes, sonniges Sommerwetter in Ozon verwandelt werden. Kurzfristige Sofortmassnahmen bringen kaum Erleichterungen; erforderlich sind Massnahmen, die die Vorl&auml;ufersubstanzen dauerhaft deutlich vermindern. Eine gewichtige Quelle dieser Vorl&auml;ufersubstanzen ist der motorisierte Strassenverkehr &#8211; es ist zumindest ungeschickt (um keine deutlicheren Worte zu gebrauchen), wenn ausgerechnet in einer Phase mit &uuml;berm&auml;ssigen Ozonbelastungen zus&auml;tzliche Strassenkapazit&auml;ten zur Verf&uuml;gung gestellt werden &#8211; w&auml;hrend gleichzeitig empfohlen wird, die eigentlich gesunde k&ouml;rperliche T&auml;tigkeit zu bestimmten Tageszeiten zu unterlassen. Nicht unerw&auml;hnt bleiben darf, dass der Strassenverkehr nach wie vor erheblich zum &uuml;berm&auml;ssigen Ausstoss von Treibhausen (z.B. CO2) beitr&auml;gt.\n<\/ul>\n<p><b>Zus&auml;tzlicher Strassenraum ist schlicht und einfach unn&ouml;tig, solche Bauvorhaben sind verkehrs-, umwelt- und ressourcenpolitisch kontraproduktiv und sollten daher unterlassen werden!<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zeit der Er&ouml;ffnung der erweiterten Baregg-R&ouml;hren &#8211; oder Baregg-Tunnel &#8211; im August 2004 f&auml;llt mit einigen interessanten Meldungen zusammen:<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[31,221],"class_list":["post-123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-klimaschutz","tag-strassenverkehr"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":440,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123\/revisions\/440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umweltnetz.ch\/content\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}