Medienmitteilung der Stadt Z\u00fcrich vom 28. Januar 2008<\/a>.<\/p>\nFakt ist: es gibt so oder so zu viel Strassenverkehr – sowohl wegen des L\u00e4rms, des Ressourcenverbrauchs, des CO2-Ausstosses usw. ist der Strassenverkehr deutlich zu vermindern. Wie Beispiele aus anderen L\u00e4ndern zeigen, gibt es eine ganz einfache und simple Methode, um die Verkehrsmenge zu reduzieren: eine Strasse einfach ohne Ersatzmassnahme zu schliessen!<\/p>\n
Ein immer wieder zitiertes Beispiel betrifft die Tower Bridge in London. Diese musste 1993 saniert werden – ohne jegliche verkehrstechnische Ersatzmassnahme! Die Folge: Nur 20% des Verkehrs verlagerte sich auf benachbarte Br\u00fccken, die restlichen 80% l\u00f6sten sich auf. W\u00e4hrend der Schliessung kamen so 24% weniger Autos \u00fcber die vier Themse-Br\u00fccken in Londons Zentrum.<\/em> – die Quelle im Internet – auf der Seite der Gr\u00fcnen Liga Berlin – ist leider im Internet nicht mehr verf\u00fcgbar<\/p>\nWie die oben zitierte Internet-Seite zeigt, ist die Aufl\u00f6sung des Verkehrs<\/em> eine generelle Beobachtung bei einer Verkleinerung des Strassenverkehrs – genau das, was es braucht, damit der Weg zur 2000-Watt-Gesellschaft einfacher wird!<\/p>\nZu den Folgen, als Zusammenfassung und zum Teil als Zitate von der im Internet nicht mehr verf\u00fcgbaren Quelle der Gr\u00fcnen Liga Berlin: <\/p>\n
Viele Verhaltensweisen \u00e4ndern sich, wenn andere Rahmen- respektive Strassenbedingungen vorliegen. Autofahrende bemerken, dass sie Route oder Zeitpunkt \u00e4ndern m\u00fcssen – oder das Verkehrsmittel. Das Auto wird nicht sofort verkauft, aber es treten langsame Bewusstseinsver\u00e4nderungen ein.Viele Menschen \u00e4ndern innerhalb eines Jahres ihren Wohnsitz oder Beruf, die Anzahl der Autos und andere Faktoren. Solange die Lebensumst\u00e4nde noch nicht von allzu grosser Gewohnheit bestimmt sind, ist es leichter, sich an neue Bedingungen zu gew\u00f6hnen – und auch an den Gedanken, von nun an das Auto stehen zu lassen.<\/em><\/p>\nNach der Schliessung einer Strasse entsteht oftmals zun\u00e4chst eine kurze Periode der Verwirrung, doch Stau oder Chaos sind nur selten und dauern h\u00f6chstens ein paar Tage an. Danach verfl\u00fcchtigen sich derlei St\u00f6rungen und zumeist sinkt auch das Verkehrsaufkommen auf den umliegenden Strassen. Zitat eines Verkehrsplaners: „Der Verkehr ist verschwunden, und wir wissen einfach nicht, wohin.“<\/em><\/p>\nDie Hardbr\u00fccke in Z\u00fcrich bietet somit das ideale Versuchsfeld: so rasch als m\u00f6glich wird die Br\u00fccke f\u00fcr den allgemeinen Verkehr geschlossen – zumindest in einer ersten Phase ist die Br\u00fccke nur noch f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Busverkehr und die Velofahrenden ge\u00f6ffnet. <\/p>\n
Und dann wird geschaut, was passiert: geht es in Richtung Verkehrslawine mit immer noch mehr Strassenverkehr – oder in Richtung 2000-Watt-Gesellschaft mit sicher weniger und wahrscheinlich anderem Strassenverkehr? Darum: Hardbr\u00fccke sperren – Verkehr aufl\u00f6sen!<\/p>\n
Erste Fassung 28.1.2008 <\/p>\n
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Die Hardbr\u00fccke in Z\u00fcrich ist ein verkehrs- und umweltpolitisches Aergernis. Die Mehrheit der PolitikerInnen will diese Br\u00fccke sanieren. Dabei gibt es eigentlich nur eines: Br\u00fccke sperren – Verkehr aufl\u00f6sen! Die Verfahrensfehler des Regierungsrates und damit die Verl\u00e4ngerung des Rechtsverfahrens bieten die Chance, diese Sperrung raschm\u00f6glichst vorzubereiten.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,4,5],"tags":[103,245,84],"class_list":["post-1153","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-energie-und-klimaschutz","category-politik","tag-2000-watt-gesellschaft","tag-stadt-zurich","tag-verkehrspolitik"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t