Die Situation ist tatsächlich unhaltbar: an vielen Orten ist der Verkehr ein tägliches Ärgernis. Da lärmt es mitten durch Wohnquartiere, es stinkt, es dröhnt, der Verkehr ist viel zu schnell, gefährdet VelofahrerInnen, FussgängerInnen. So kann es tatsächlich nicht weitergehen.<\/p>\n
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So unhaltbar ist die Situation auch im Brückenstädtchen Eglisau am Rhein: Der Verkehr ist untragbar. Der Gemeinderat von Eglisau wollte etwas tun für die geplagte Bevölkerung, und hat beim Kantonsrat eine Behördeninitiative<\/strong><\/a> für den Bau einer Umfahrungsstrasse eingereicht. Nur: das ist nicht einmal eine Scheinlösung! Denn auf diese Art wird der Verkehr nicht weniger, eher noch mehr, und lärmt, stinkt, dröhnt, gefährdet einfach an anderen Orten. Zudem: den direkt betroffenen Menschen bringt die vorläufige Unterstützung durch den Kantonsrat am 20. Dezember 1999 überhaupt nichts: es ist abzusehen, dass in nächster Zeit, wahrscheinlich sogar in den nächsten 20 bis 30 Jahren, keine Umfahrung gebaut werden kann. Da verkommt die gut gemeinte Aktion zur Beschwichtigung.<\/p>\n Helfen tut nur eins: Wir brauchen neue Ideen!<\/p>\n Wir müssen endlich die Menschen in den Gemeinden und Quartieren in den Vordergrund stellen und nicht jene, die unterwegs sein wollen. Ins Blickfeld der Politik gehören Menschen, die wohnen, die an einem Ort arbeiten, Menschen, die einkaufen, die zur Schule gehen: auf diese Menschen müssen wir unsere Politik ausrichten! Die Strassenpolitik muss sich endlich auf die Bedürfnisse der wohnenden Menschen ausrichten, zum Beispiel durch längst fällige Lärmschutzmassnahmen oder durch Tempo 30 generell innerorts. Wir müssen uns orientieren an den Fussgängerinnen und Fussgängern, zum Beispiel durch die Realisierung von attraktiven Fusswegen innerorts. Wir müssen schauen, was die Velofahrerinnen und Velofahrer benötigen, zum Beispiel zusammenhängende, sichere und angenehme Verbindungen innerorts und von Ort zu Ort. <\/p>\n Drei konkrete Handlungsvorschläge, um die Folgen des Verkehrs einigermassen in den Griff zu bekommen:<\/p>\n Nachtrag 12.12.2009<\/p>\n Der Auto-Anzeiger<\/a> (fr\u00fcher Tages-Anzeiger) nimmt im Dezember 2009 das Thema wieder einmal auf. Zitiert wird unter anderem der Mediensprecher des kantonalen Amtes f\u00fcr Verkehr, Anselm Schwyn. Dieser l\u00e4sst sich zitieren, dass sein Arbeitsweg \u00fcber diese Strassenabschnitte bei Eglisau f\u00fchrt. In der Schweiz gibt es genau eine Person mit Namen Anselm Schwyn<\/a>, wohnhaft in Thayngen – nach Z\u00fcrich am Neum\u00fchlequai, Standort des Amtes, sind es gem\u00e4ss Google maps via B\u00fclach (A51) 55.3 km oder 59 Minuten f\u00fcr einen Arbeitsweg – dies macht bei 200 Arbeitstagen pro Jahr \u00fcber 22’000 km Autofahrt – selbst bei einem Auto mit tiefem Verbrauch 2.5 Tonnen CO2 pro Jahr, und dies allein f\u00fcr den Arbeitsweg! Immerhin g\u00e4be es auch noch die Option \u00f6ffentlicher Verkehr – mit Fahrzeiten von 63 bis 71 Minuten f\u00fcr einen Weg von Bahnhof zu Bahnhof. Bei allem Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t des spannenden Arbeitsplatzes beim Amt f\u00fcr Verkehr: machen solche Arbeitswege Sinn? 2000-Watt-Gesellschaft-vertr\u00e4glich sind sie auf jeden Fall nicht<\/a>! Es ist davon auszugehen, dass es viele Menschen wie Anselm Schwyn gibt, die sich im Verkehr nicht nachhaltig verhalten<\/a> – es geht also nicht etwa darum, Herrn Schwyn anzuprangern, sondern an exemplarischen Beispielen aufzuzeigen, wie Verkehr entsteht. Darum stimmt der bald Jahre alte Titel immer noch: Eglisau ist \u00fcberall! – Umfahrungsstrassen sind nicht einmal Scheinl\u00f6sungen.<\/strong><\/p>\n Nachtrag 19.4.2013<\/p>\n Offenbar sind es tats\u00e4chlich die ewiggestrigen Windschutzscheibenbeschr\u00e4nkthorizontler<\/a>, die eine Umfahrung von Eglisau wollen. Nach wie vor: gar nicht fahren, egal ob mit Auto oder \u00d6V, ist die beste L\u00f6sung. Jeder Tag Home Office reduziert den eigenen Verkehrsbeitrag um 20 %. Ganz einfach: was nicht zu Fuss oder mit dem Velo bew\u00e4ltigbar ist, ist aus Nachhaltigkeitssicht eine zu lange Pendelstrecke<\/a>! Alles andere ist eben Windschutzscheibenoptik – und f\u00fchrt zu Symptombek\u00e4mpfung statt zu L\u00f6sungen. <\/p>\n Erste Fassung 15. Januar 2000<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Situation ist tatsächlich unhaltbar: an vielen Orten ist der Verkehr ein tägliches Ärgernis. Da lärmt es mitten durch Wohnquartiere, es stinkt, es dröhnt, der Verkehr ist viel zu schnell, gefährdet VelofahrerInnen, FussgängerInnen. 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